El Campeonato del Mundo de EnduroGP 2026 ha entrado en su fase decisiva con el GP de Francia en Saint-Agrève, penúltima prueba de la temporada. Al Circo del enduro mundial le esperaba un recorrido técnico y muy selectivo, inaugurado por la tradicional Superprueba del viernes por la noche, disputada ante un numerosísimo público. El trazado de la carrera incluía una larga y rápida prueba de cross sobre terreno duro, seguida de una prueba de enduro técnica en el bosque entre raíces y piedras, y, para cerrar la vuelta, una espectacular prueba extrema sobre terreno compacto repleto de obstáculos artificiales, entre troncos y cantos rodados.

Ha sido un fin de semana con altibajos, pero sólido, para Brad Freeman en la categoría E3. En la primera jornada, el británico terminó en tercera posición (séptimo en EnduroGP), mientras que el domingo demostró todo su potencial al conseguir un brillante segundo puesto en su categoría y la cuarta posición absoluta en EnduroGP.

Fin de semana regular y positivo también para Nathan Watson en la categoría E2, capaz de sumar un quinto puesto en la jornada inaugural (décimo en el EnduroGP) y un sexto puesto el domingo (decimocuarto en el EnduroGP).

Una vez concluida la prueba francesa, el Mundial se prepara ahora para la gran final con el GP de Gales, programado en Rhayader del 7 al 9 de agosto.

Clément Clauzier se hizo el sábado con un magnífico tercer puesto en la categoría Junior 1; el domingo protagonizó una espléndida remontada, quedándose a solo 2 segundos del podio tras una última vuelta de altísimo nivel. Vuelve a casa con valiosos puntos para la clasificación general del Campeonato del Mundo.

Tras veintiséis años de ausencia, el Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM ha vuelto al histórico circuito de Foxhills para acoger el Gran Premio de Inglaterra, duodécima prueba de la temporada mundial de 2026. El trazado inglés se presentó con su típico terreno compacto y sus subidas y bajadas a gran velocidad.

En la categoría MXGP, Jago Geerts (Beta RX450) vivió un fin de semana de clara mejora. Tras registrar el decimoctavo mejor tiempo en los entrenamientos libres y el decimonoveno en los cronometrados, Geerts se vio obligado a salir desde una posición apartada en la parrilla de salida, partiendo entre los últimos pero remontando hasta la vigésima posición. En la primera manga, el belga se mantuvo durante mucho tiempo en decimosexta posición, antes de sufrir un ligero bajón en la recta final y terminar decimoctavo. La verdadera remontada llegó en la segunda manga: tras salir cerca del top ten, Geerts comenzó inmediatamente a recuperar posiciones y, en la décima vuelta, ascendió al noveno puesto, que mantuvo hasta la bandera a cuadros. Este magnífico noveno puesto supone el mejor resultado en una manga para Beta esta temporada en la categoría MXGP. Duodécimo en la clasificación general de la jornada, Geerts se mantiene en el decimoséptimo puesto del campeonato. El próximo fin de semana, el MRT Racing Team Beta Factory competirá en Loket, en el Gran Premio de la República Checa.

Jago Geerts: «Estoy muy contento con el resultado de la segunda manga. Salí bien y enseguida encontré el feeling con el circuito. Terminé noveno, un buen resultado tras una primera manga en la que nunca me sentí cómodo. En la segunda manga, la pista está mucho más erosionada y es más exigente. Son condiciones en las que consigo dar lo mejor de mí mismo. Estoy contento de haber terminado el fin de semana de esta manera. Estoy entrenando bien y, en los últimos meses, mi pilotaje ha mejorado bastante. La moto también ha recibido algunas actualizaciones que la han adaptado mejor a mi estilo de pilotaje».

La ciudad alemana de Werl acogió la última prueba del Campeonato Europeo de Trial. Un fin de semana para el recuerdo para Luca Petrella, que con el Team Trial Academy se alzó con el título continental al término de un fin de semana de máxima tensión. En la prueba del sábado, el piloto llevó a cabo una carrera de gestión, pero algunos errores de más le costaron la victoria del día, lo que le hizo terminar en segunda posición. El domingo 19 de julio, sin embargo, la situación cambió. Concentrado, preciso y agresivo en cada obstáculo, terminó con una puntuación récord de solo 17 penalizaciones, lo que le permitió coronarse oficialmente como campeón de Europa de 2026.

David Fabián, a lomos de su Beta Sincro Factory 300, compitió en la categoría principal enfrentándose a once pilotos de altísimo nivel en un recorrido técnico natural por el bosque, caracterizado por piedras con saltos, salidas y elementos técnicos que resultaban aún más resbaladizos debido a la gran cantidad de polvo sobre los obstáculos artificiales.

La carrera del sábado le deparó a Fabián el mejor resultado de la temporada. Segundo al término de la primera vuelta, el joven talento ofreció una actuación excepcional en la segunda pasada, acumulando solo dos puntos de penalización, lo que le permitió ponerse en cabeza y hacerse con una valiosa victoria: se trata de su primer triunfo en su carrera en el Campeonato de Europa. El domingo, tras salir el último debido al éxito del día anterior, David mantuvo un ritmo excelente, cometiendo solo un pequeño error y cerrando la primera vuelta en segunda posición. Al inicio de la segunda vuelta se puso en cabeza aprovechando un error de su rival, pero posteriormente perdió la ventaja debido a una penalización de cinco puntos en la sexta sección, terminando, no obstante, con un extraordinario segundo puesto de la jornada. Gracias a esta constancia, David Fabián concluye el Campeonato de Europa de 2026 en tercera posición absoluta en la categoría principal.
El Beta Trueba Trial Factory se marcha de Werl con dos prestigiosos resultados continentales: el título de campeona de Europa de 2026 conseguido por Farners Fontdevila, autora de una temporada extraordinaria con siete victorias en ocho pruebas, y el título de subcampeón de Europa obtenido por Silvestre Ginferrer. Además, durante el fin de semana se lograron otros tres podios gracias al segundo y tercer puesto de Pau Giralt y al tercer puesto de Jordi Parés.

El Ditrocks Hard Enduro 2026, celebrado en Ditrău, Rumanía, del 17 al 19 de julio, supuso la quinta prueba del Campeonato Rumano de Hard Enduro y el último gran evento de preparación antes del legendario Red Bull Romaniacs.
El evento atrajo a más de 150 pilotos de todo el mundo, y muchos competidores internacionales aprovecharon el Ditrocks como una oportunidad fundamental para poner a punto su ritmo y la configuración de sus motos de cara al Romaniacs. Los pilotos del team Beta Factory ofrecieron otra excelente actuación en la categoría Pro, caracterizada por una gran competitividad:
Alfredo Gómez quedó en 2.º lugar, James Moore se hizo con el 3.º puesto y Ott Kornell completó la lucha por el podio con un sólido 4.º puesto.

Comentario de Ott Kornell: «El Ditrocks ha sido la preparación perfecta de cara al Red Bull Romaniacs. El terreno era exigente, el nivel de la competición muy alto y ha sido fantástico competir contra tantos pilotos internacionales de alto nivel. El cuarto puesto nos da confianza de cara al reto de la próxima semana».