Die EnduroGP-Weltmeisterschaft 2026 ist mit dem GP von Frankreich in Saint-Agrève, dem vorletzten Lauf der Saison, in ihre entscheidende Phase eingetreten. Auf den Enduro-Weltzirkus wartete eine technische und äußerst anspruchsvolle Strecke, die mit dem traditionellen Super-Test am Freitagabend vor einem zahlreichen Publikum eröffnet wurde. Die Rennstrecke umfasste einen langen, schnellen Cross-Test auf hartem Untergrund, gefolgt von einem technischen Enduro-Test im Wald zwischen Wurzeln und Steinen sowie zum Abschluss der Runde einen spektakulären Extreme-Test auf festem Untergrund mit zahlreichen künstlichen Hindernissen wie Baumstämmen und Felsbrocken.

Es war ein wechselhaftes, aber solides Wochenende für Brad Freeman in der E3-Klasse. Am ersten Tag belegte der Brite den dritten Platz (Siebter in der EnduroGP), während er am Sonntag sein ganzes Potenzial unter Beweis stellte und einen glänzenden zweiten Platz in seiner Klasse sowie den vierten Platz in der Gesamtwertung der EnduroGP errang.

Ein solides und positives Wochenende gab es auch für Nathan Watson in der E2-Klasse, der am Eröffnungstag einen fünften Platz (Zehnter in der EnduroGP) und am Sonntag einen sechsten Platz (Vierzehnter in der EnduroGP) einfahren konnte.

Nach der Etappe in Frankreich bereitet sich die Weltmeisterschaft nun auf das große Finale vor: den GP von Wales, der vom 7. bis 9. August in Rhayader stattfindet.

Clément Clauzier sicherte sich am Samstag einen großartigen dritten Platz in der Kategorie Junior 1, am Sonntag gelang ihm eine beeindruckende Aufholjagd, bei der er nach einer letzten Runde auf höchstem Niveau das Podium um nur 2 Sekunden verpasste. Er kehrt mit wertvollen Punkten für die Gesamtwertung der Weltmeisterschaft nach Hause zurück.

Nach 26 Jahren Abwesenheit kehrte die FIM-Motocross-Weltmeisterschaft auf die historische Rennstrecke von Foxhills zurück, um dort den Grand Prix von England, den zwölften Lauf der Weltmeisterschaftssaison 2026, auszutragen. Die englische Strecke präsentierte sich mit ihrem typischen kompakten Untergrund und rasanten Steigungen und Gefällen.

In der MXGP-Klasse erlebte Jago Geerts (Beta RX450) ein Wochenende mit deutlicher Leistungssteigerung. Nach der 18. Zeit im freien Training und dem 19. Platz im Zeittraining musste Geerts im Qualifying von einer hinteren Startposition aus ins Rennen gehen – er startete unter den Letzten, kämpfte sich aber bis auf den 20. Platz vor. Im ersten Lauf lag der Belgier lange Zeit auf dem 16. Platz, bevor er im Finale leicht zurückfiel und als 18. ins Ziel kam. Die eigentliche Wiedergutmachung gelang ihm im zweiten Lauf: Geerts startete dicht hinter den Top Ten, begann sofort aufzuholen und kletterte in der zehnten Runde auf den neunten Platz, den er bis zur Zielflagge verteidigte. Dieser hervorragende neunte Platz ist die beste Laufplatzierung für Beta in dieser Saison in der MXGP-Klasse. Als Zwölfter in der Tagesgesamtwertung festigt Geerts seinen 17. Platz in der Meisterschaft. Am kommenden Wochenende tritt das MRT Racing Team Beta Factory in Loket beim Grand Prix der Tschechischen Republik an.

Jago Geerts: „Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis des zweiten Laufs. Ich hatte einen guten Start und fand sofort das richtige Gefühl für die Strecke. Ich bin Neunter geworden – ein gutes Ergebnis nach einem ersten Lauf, in dem ich mich nie richtig wohlgefühlt habe. Im zweiten Lauf ist die Strecke viel ausgefahrener und anspruchsvoller. Das sind Bedingungen, unter denen ich meine Leistung optimal entfalten kann. Ich bin froh, das Wochenende so abgeschlossen zu haben. Ich trainiere gut und in den letzten Monaten hat sich meine Fuehrung deutlich verbessert. Auch das Motorrad hat einige Aktualisierungen erhalten, die es besser an meine Fuehrung anpassen.“

Die deutsche Stadt Werl war Austragungsort des Finales der Trial-Europameisterschaft. Ein unvergessliches Wochenende für Luca Petrella, der mit dem Team Trial Academy nach einem Wochenende voller Spannung den kontinentalen Titel errang. Im Rennen am Samstag fuhr der Fahrer ein auf Sicherheit ausgerichtetes Rennen, doch ein paar Fehler zu viel kosteten ihn den Tagessieg, sodass er schließlich den 2. Platz belegte. Am Sonntag, dem 19. Juli, änderte sich jedoch die Lage. Konzentriert, präzise und aggressiv an jedem Hindernis schloss er mit einer Rekordpunktzahl von nur 17 Strafpunkten ab, was ihm ermöglichte, sich offiziell zum Europameister 2026 zu krönen.

David Fabián trat auf seiner Beta Sincro Factory 300 in der Hauptklasse an und maß sich mit elf Fahrern von höchstem Niveau auf einem technischen Naturparcours im Wald, der durch Steine mit Sprüngen, Ausfahrten und technischen Elementen geprägt war, die durch die große Staubmenge auf den künstlichen Hindernissen noch rutschiger wurden.

Das Rennen am Samstag bescherte Fabián das beste Saisonergebnis. Nach der ersten Runde lag das junge Talent auf dem zweiten Platz, zeigte jedoch in der zweiten Runde eine außergewöhnliche Leistung, sammelte nur zwei Strafpunkte, übernahm die Führung und sicherte sich einen wertvollen Sieg: Es ist sein erster Karrieresieg in der Europameisterschaft. Am Sonntag startete David aufgrund seines Erfolgs vom Vortag als Letzter, hielt jedoch ein hervorragendes Tempo, machte nur einen kleinen Fehler und beendete die erste Runde auf dem zweiten Platz. Zu Beginn der zweiten Runde übernahm er die Führung, indem er einen Fehler seines Gegners ausnutzte, verlor diesen Vorsprung jedoch anschließend aufgrund einer Fünf-Punkte-Strafe im sechsten Abschnitt, beendete den Tag aber dennoch mit einem hervorragenden zweiten Platz. Dank dieser Beständigkeit beendet David Fabián die Europameisterschaft 2026 auf dem dritten Gesamtrang in der Hauptklasse.
Das Beta Trueba Trial Factory verlässt Werl mit zwei prestigeträchtigen kontinentalen Erfolgen: dem Titel der Europameisterin 2026, den Farners Fontdevila errang, die eine außergewöhnliche Saison mit sieben Siegen in acht Rennen vorweisen kann, und dem Titel des Vize-Europameisters, den Silvestre Ginferrer errang. Am Wochenende kamen zudem drei weitere Podiumsplätze hinzu, dank des zweiten und dritten Platzes von Pau Giralt sowie des dritten Platzes von Jordi Parés.

Das Ditrocks Hard Enduro 2026, das vom 17. bis 19. Juli in Ditrău, Rumänien, stattfand, war der fünfte Lauf der rumänischen Hard-Enduro-Meisterschaft und die letzte große Vorbereitungsveranstaltung vor dem legendären Red Bull Romaniacs.
Die Veranstaltung zog über 150 Fahrer aus aller Welt an, wobei viele internationale Teilnehmer das Ditrocks als wichtige Gelegenheit nutzten, um ihr Tempo und ihr Fahrwerk im Hinblick auf die Romaniacs zu optimieren. Die Fahrer des Beta Factory-Teams zeigten erneut eine hervorragende Leistung in der hart umkämpften Pro-Klasse:
Alfredo Gomez belegte den 2. Platz, James Moore sicherte sich den 3. Platz und Ott Kornell rundete den Kampf um das Podium mit einem soliden 4. Platz ab.

Kommentar von Ott Kornell: „Das Ditrocks war die perfekte Vorbereitung auf die Red Bull Romaniacs. Das Gelände war anspruchsvoll, der Wettbewerb sehr hoch, und es war fantastisch, gegen so viele internationale Spitzenfahrer anzutreten. Der vierte Platz gibt uns Zuversicht für die Herausforderung der kommenden Woche.“