ADN DE COMPÉTITION

EVO Factory 2T 125/250/300 MY 2021

ADN DE COMPÉTITION

EVO Factory 2T 125/250/300 MY 2021

EVO Factory 2T 125/250/300
MY 2021

Beta lance sur le marché la nouvelle Evo My 2021.
L’expérience gagné pendant les plus importantes compétitions au niveau mondial a permis de perfectionner davantage les performances de la Factory, en réalisant un véhicule avec une âme purement racing. Le R&D, en travaillant avec le Team Beta Factory  et les pilotes Matteo Grattarola, néo champion mondial Trial 2, et Benoit Bincaz, a de nouveau pu relever le niveau de l’Evo Factory en faisant des mises à jourà la partie cycle, donnant un meilleur contrôle et une réactivité exceptionnelle sur tout type d’obstacle.
La gamme Evo Factory My 2021 est proposé avec quatre motorisations différentes: trois 2 temps (125, 250 et 300cm³) et un 4 temps (300cm³). Chaque version se caractérise par sa propre personnalité, ce qui rend la gamme Factory adaptée aux caractéristiques de conduite de chaque type de pilote.

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CARACTÉRISTIQUES

 
RR Racing my 2021
Bouchons du guidon anodisés noirs: ils préservent l’intégrité des poignées et de la commande de gaz.
RR Racing my 2021
Suspension arrière avec nouveau réglage hydraulique: cela garantit un meilleur contrôle à basse vitesse, au bénéfice de l’équilibre et de la stabilité durant la conduite.
RR Racing 2021
RR Racing my 21 caratteristiche
RR Racing my 2021
Bouchons du guidon anodisés noirs: ils préservent l’intégrité des poignées et de la commande de gaz.
RR Racing my 2021
Suspension arrière avec nouveau réglage hydraulique: cela garantit un meilleur contrôle à basse vitesse, au bénéfice de l’équilibre et de la stabilité durant la conduite.
RR Racing 2021
RR Racing my 21 caratteristiche

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage

Empattement

1305 mm

Longueur

1990 mm

Largeur

850 mm

Hauteur max.

1115 mm

Hauteur de selle

660 mm

Hauteur minime

310 mm

Hauteur repose-pieds

348 mm

Capacité du réservoir d’essence

2,8 l

Réserve

0,5 l

Capacité circuit de refroidessement

600 cc

Suspension AV

Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et en extension

Suspension AR

Monochoc réglable en compression et en extension

Course Ammortisseur

62 mm

Course Roue AV

165 mm

Course Roue AR

180 mm

Frein AV

disque ø185 mm à 4 pistons

Frein AR

disque ø160 mm à 2 pistons

Jantes AV

21 x 1,6 –  à 32 trous

Jantes AR

18 x 2,15 – à 32 trous

Pneu AV

2,75 – 21 Michelin X-Light

Pneu AR

4.00 R 18 Michelin X-Light

ENGINE

Type

Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter

Alésage

54 mm

Course

54,5 mm

Cylindrée

124,8 cc

Rapport volumétrique de compression

15,9:1

Carter

Magnesium

Collecteur d’ é chapp.

Titanium

Allumage

Electronique Hidria 12V -110W

Bougie

NGK GR7CI8

Lubrification

mélange de 1,5 % d’huile avec essence

Alimentation

avec carburateur

Carburateur

Keihin PWK ø 28mm

Avance allumage

Variable

Embrayage

Multidisque à bain d’huile

Transmission primaire

Z. 20/71

Transmission

A 6 rapports

Transmission secondaire

a chaine

Huile moteur

SAE 10W/30 (550 cc)

Consommation de carburant [l/100km]

l/100 km 2,6

CO2 [g/km]

60

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage

Empattement

1305 mm

Longueur

1990 mm

Largeur

850 mm

Hauteur max.

1115 mm

Hauteur de selle

660 mm

Hauteur minime

310 mm

Hauteur repose-pieds

348 mm

Capacité du réservoir d’essence

2,8 l

Réserve

0,5 l

Capacité circuit de refroidessement

600 cc

Suspension AV

Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et en extension

Suspension AR

Monochoc réglable en compression et en extension

Course Ammortisseur

62 mm

Course Roue AV

165 mm

Course Roue AR

180 mm

Frein AV

disque ø185 mm à 4 pistons

Frein AR

disque ø160 mm à 2 pistons

Jantes AV

21 x 1,6 –  à 32 trous

Jantes AR

18 x 2,15 – à 32 trous

Pneu AV

2,75 – 21 Michelin X-Light

Pneu AR

4.00 R 18 Michelin X-Light

ENGINE

Type

Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter

Alésage

72,5 mm

Course

60,5 mm

Cylindrée

249,7 cc

Rapport volumétrique de compression

9,0:1

Carter

Magnesium

Collecteur d’ é chapp.

Titanium

Silencieux

Racing

Allumage

Electronique Hidria 12V -110W

Bougie

NGK GR7CI8

Lubrification

mélange de 1,5 % d’huile avec essence

Alimentation

avec carburateur

Carburateur

Keihin PWK ø 28mm

Avance allumage

Variable

Embrayage

Multidisque à bain d’huile

Transmission primaire

Z. 22/69

Transmission

a 6 rapports

Transmission secondaire

a chaine

Huile moteur

SAE 10W/30 (550 cc)

Consommation de carburant [l/100km]

l/100 km 2,9

CO2 [g/km]

68

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage

Empattement

1305 mm

Longueur

1990 mm

Largeur

850 mm

Hauteur max.

1115 mm

Hauteur de selle

660 mm

Hauteur minime

310 mm

Hauteur repose-pieds

348 mm

Capacité du réservoir d’essence

2,8 l

Réserve

0,5 l

Capacité circuit de refroidessement

600 cc

Suspension AV

Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et en extension

Suspension AR

Monochoc réglable en compression et en extension

Course Ammortisseur

62 mm

Course Roue AV

165 mm

Course Roue AR

180 mm

Frein AV

disque ø185 mm à 4 pistons

Frein AR

disque ø160 mm à 2 pistons

Jantes AV

21 x 1,6 –  à 32 trous

Jantes AR

18 x 2,15 – à 32 trous

Pneu AV

2,75 – 21 Michelin X-Light

Pneu AR

4.00 R 18 Michelin X-Light

ENGINE

Type

Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter

Alésage

79,0 mm

Course

60,5 mm

Cylindrée

296,5 cc

Rapport volumétrique de compression

10,5:1

Carter

Magnesium

Collecteur d’ é chapp.

Titanium

Allumage

Electronique Hidria 12V -110W

Bougie

NGK GR7CI8

Lubrification

mélange de 1,5 % d’huile avec essence

Alimentation

avec carburateur

Carburateur

Keihin PWK ø 28mm

Avance allumage

Variable

Embrayage

Multidisque à bain d’huile

Transmission primaire

Z. 22/69

Transmission

a 6 rapports

Transmission secondaire

a chaine

Huile moteur

SAE 10W/30 (550 cc)

Consommation de carburant [l/100km]

l/100 km 2,8

CO2 [g/km]

66

ACCESSOIRES
TRIAL

HABILLEMENT
TRIAL