EVO
80 JUNIOR
L’EVO 80 Junior est la moto d’apprentissage par excellence, le pont parfait entre les mini-trial électriques et les motos de compétition. Elle est conçue sur mesure pour les jeunes pilotes qui font leurs premiers pas dans le trial. Chaque composant, du châssis au moteur, est dimensionné pour leur ergonomie, afin d’offrir une confiance maximale et un apprentissage sûr et progressif.
79,6 cc
Cylindrée
1210 mm
Empattement
34 mm
Course de l’amortisseur
620 mm
Hauteur de selle
Caractéristiques principales
Du premier virage au premier obstacle franchi. L’EVO 80 Junior est l’outil idéal pour apprendre correctement les bases du trial. Chaque détail est pensé pour inspirer confiance et permettre au pilote de progresser techniquement, avec une moto qui est une véritable compagne d’aventure, sûre et amusante.
L’EVO 80 Junior est construite autour du pilote, avec une fourche hydraulique de ø33 mm et des roues spécifiques de 19″ à l’avant et 17″ à l’arrière. Le cadre et les suspensions ont été développés avec des hauteurs et des géométries spécifiques pour les plus jeunes, garantissant une position de conduite naturelle, un contrôle total et une facilité maximale pour déplacer la moto à l’arrêt.
Le moteur 2 temps de 80 cm3 a été optimisé pour l’apprentissage. La puissance est extrêmement douce, linéaire et prévisible, éliminant les pics de puissance pour permettre au jeune pilote de se concentrer sur l’équilibre et le contrôle de l’accélérateur.
L’EVO 80 Junior est équipée d’un système de freinage à disque puissant et modulable (avant de ø175 mm et arrière de ø150 mm), de suspensions de qualité et de commandes adaptées aux mains des plus petits. Une véritable Beta, construite pour garantir une sécurité maximale.
Un poids réduit est essentiel. L’EVO 80 Junior a été allégée dans tous ses composants non essentiels afin de la rendre incroyablement agile et facile à manier, réduisant ainsi la fatigue et augmentant le plaisir.
chassis
Cadre
En acien
Empattement
1210 mm
Longueur
1850 mm
Largeur
720 mm
Hauteur max
1070 mm
Hauteur de selle
620 mm
Hauteur minime
300 mm
Hauteur repose-pieds
330 mm
Capacité du réservoir d’essence
2,5 l
Réserve
0,5 l
Capacité circuit de refroidessement
600 cc
Suspension AV
Fourche hydraulique ø33 mm
Suspension AR
Monoamortisseur hydraulique avec registre precharge ressort
Course Ammortisseur
34 mm
Course Roue AV
160 mm
Course Roue AR
146 mm
Frein AV
Disque inox ø175 mm à 2 pistons opposés
Frein AR
Disque inox ø150 mm à 2 pistons opposés
Jantes AV
19 x 1,4 – 36 holes
Jantes AR
17 x 1,6 – 36 holes
Pneu AV
2,50 – 19
Pneu AR
3,50 – 17
MOTEUR
Type
Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide. Admission lamellaire dans le cylindre
Alésage
48 mm
Course
44 mm
Cylindrée
79,6 cc
Rapport volumétrique de compression
14,7:1
Allumage
Hidria
Lubrification
Mélange de 1,5 % d’huile avec essence
Bougie
Champion RN3C
Alimentation
Avec carburateur
carburateur
Dell’Orto PHBG 21
Embrayage
Multidisque à bain d’huile
Transmission primaire
Z. 20/77
Transmission
A 6 rapports
Transmission secondaire
Z. 11/54
Huile moteur
SAE 20W/30 (300cc)
