SYNCHRONISED MOVEMENT

sincro Factory

Le nouveau SINCRO, en version Factory

La nouvelle SINCRO Factory MY 2026 représente selon Beta l’expression ultime de la compétition de trial. Développée à partir de la nouvelle plateforme SINCRO MY26, cette version de course est conçue pour les pilotes qui vivent la compétition comme un défi permanent : poids réduit, réactivité accrue et sensation directe entre la moto, le pilote et le terrain.

Des matériaux haut de gamme, des solutions techniques dédiées et un châssis évolué améliorent la plateforme SINCRO, offrant une moto capable d’affronter les sections les plus extrêmes avec une précision millimétrique.

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Moteur

PERFORMANCES AMÉLIORÉES

Les moteurs de la gamme SINCRO Factory se distinguent de la version standard par des interventions visant à améliorer les performances et la réactivité. Les carters en magnésium noir réduisent le poids d’environ 1 kg par rapport au modèle standard, contribuant ainsi à améliorer l’agilité et la maniabilité. Le nouveau système d’échappement en titane, entièrement repensé, réduit encore le poids et améliore les performances à moyen et haut régime, garantissant une réponse plus rapide et plus directe à l’accélération. Il en résulte un moteur plus performant, avec une puissance précise et réactive, capable de maintenir une maniabilité élevée même dans des conditions d’utilisation intensive.

CYCLISME

Réglage dédié à la course

La SINCRO Factory MY 2026 se distingue par un compartiment de suspension développé avec des réglages spécifiques pour une utilisation en course. La fourche présente un entraxe réduit, de nouveaux fourreaux et un système hydraulique révisé, ainsi qu’un traitement de surface TIN or qui améliore sa fluidité. L’adoption d’un double amortisseur en compression garantit un meilleur soutien lors des atterrissages les plus difficiles et réduit le tangage, améliorant ainsi la traction. Le mono-amortisseur dédié adopte un nouveau schéma de montage et un réglage supplémentaire en compression, ainsi qu’en extension et en précharge du ressort. Le comportement est plus progressif et réactif, favorisant le contrôle et la précision dans les passages techniques.

EMBRAYAGE ET TRANSMISSION

Constance dans la course

Sur les modèles 250 et 300, le bloc d’embrayage présente une configuration avec un nombre de disques plus élevé que la version standard, tout en conservant les mêmes dimensions externes.

Cette solution augmente le couple transmissible d’environ 20 %, garantissant un contrôle précis et un fonctionnement constant, même lors des actions répétées les plus extrêmes. Le système reste réglable sur trois positions différentes, permettant au pilote d’adapter son comportement à ses préférences individuelles.

Développé pour la compétition

Sur les modèles 250 et 300, le pack d’embrayage adopte une configuration avec un nombre de disques supérieur à la version standard, tout en conservant les mêmes dimensions extérieures. Cette solution permet d’augmenter le couple transmissible d’environ 20 %, garantissant une commande précise et un fonctionnement constant même dans les actions répétées les plus extrêmes. Le système reste réglable sur trois positions différentes, permettant au pilote d’adapter son comportement à ses besoins.

DESIGN

Le nouveau graphisme rouge et bleu, associé aux composants anodisés, exprime le caractère racing de la gamme Factory. Le guidon anodisé bleu complète une esthétique directement inspirée des motos du Team.

PLAQUES DE DIRECTION

Plaques de direction usinées dans la masse et anodisées en bleu, plus légères que la version standard. Elles permettent de régler la position des bequilles afin d’adapter l’ergonomie aux besoins du pilote.

REPOSE-PIEDS EN ERGAL

Repose-pieds en Ergal usinés CNC, légers et à haute rigidité structurelle. Ils offrent une adhérence élevée et améliorent la précision de conduite même dans les conditions les plus extrêmes.

SYSTÈME DE FREINAGE

Les disques Galfer à conception autonettoyante, les maitre cylindres de frein et d’embrayage BrakTec et l’étrier de frein arr. avec système anti-vibration garantissent puissance, précision et contrôle constant dans toutes les conditions.

PNEUS ET JANTES

Les jantes Excel anodisées bleues et les pneus Dunlop Geomax Trial garantissent précision et adhérence dans les sections les plus techniques.

SINCRO FACTORY
GROS PLAN

Carter en magnésium noir, échappement en titane, fourche avec finition TIN dorée, composants anodisés bleus et détails racing définissent l’identité de la SINCRO Factory MY 2026. Chaque élément est conçu pour réduire le poids, augmenter la précision et garantir un contrôle direct entre le pilote et la moto, dans le plus pur esprit Factory de Beta.