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L’ENDURO QUI SIMPLIFIE, AMUSE ET SURPREND

La gamme XTrainer MY 2027 représente l’enduro Beta le plus accessible et le plus polyvalent de tous les temps.
Grâce à l’introduction de la toute nouvelle cylindrée 200 2T, qui vient s’ajouter à la 300 2T qui a fait ses preuves, cette gamme de motos séduit un public encore plus large : des débutants en tout-terrain aux pilotes expérimentés à la recherche d’une moto ludique et agile pour les parcours d’enduro les plus techniques. Inspirée de l’univers du trial, elle a été conçue pour affronter tout type de parcours avec assurance, fluidité et une facilité de conduite surprenante. 100 % Beta.

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Ergonomie

Aigérée là où il le faut. Confortable partout

La hauteur de selle réduite (–20 mm par rapport à la gamme RR) et le poids contenu restent les points forts de la gamme XTrainer, la rendant intuitive, maniable et parfaite pour ceux qui recherchent sécurité et contrôle dès les premiers pas. Chaque manœuvre devient plus facile, même à l’arrêt ou dans les passages les plus lents et les plus techniques.

Moteur

À fond, sans stress

Les moteurs de la gamme XTrainer Model Year 2027 sont développés pour privilégier une délivrance de couple linéaire, contrôlable et généreuse dès les bas régimes, pour s’amuser sans fatigue physique. La réponse douce à l’accélération évite les réactions brusques, tandis que la soupape d’echappement Beta Progressive Valve – réglable sur l’echappement – permet d’ajuster le caractère du moteur en fonction du parcours.

Freins, roues et pneus

Une excellente adhérence

Le système de freinage Nissin adopte un nouveau disque arrière plein au profil ondulé, conçu pour offrir un freinage encore plus progressif et modulable dans les descentes lentes et techniques. Pour garantir un équilibre optimal entre traction et tenue de route, le choix de la roue arriere s’est porté sur une jante de 18 x 1,85 avec un pneu de 140/80. Les pneus à gomme tendre de série complètent l’ensemble, assurant une adhérence prévisible en toutes circonstances et une conduite moins fatigante.

design

le nouveau visage de l’XTrainer

Les nouveaux graphismes entièrement revus introduisent une combinaison de couleurs inédite, rouge avec un cadre noir, qui renforce l’impact visuel et rappelle l’ADN de Beta. Le look évolue grâce au nouveau phare LED puissant intégré dans une plaque phare au design moderne et immédiatement reconnaissable.

2 temps

EN DÉTAIL

au frais même à faible vitesse

L’XTrainer est équipée de série d’un ventilateur de refroidissement : une garantie pour maintenir le moteur en permanence à sa température de fonctionnement optimale, même sur les parcours les plus lents, dans les passages de trial ou lors d’efforts prolongés.

Ultra-personnalisable

Fourche R16V avec tiges de 43 mm et mono-amortisseur à bielette d’ammortisseur progressive : le système de suspension est entièrement personnalisable. Grâce à la fourche réglable en précharge et en détente, et au mono-amortisseur réglable en précharge du ressort, en compression et en détente, l’XTrainer garantit toujours un comportement routier stable, confortable et équilibré, quel que soit votre style de conduite.

rien que le plaisir de conduire

Avec un démarrage électrique fiable même dans les situations les plus difficiles et un melangeur automatique sous la selle – qui élimine le stress lié au prémélange huile-essence –, vous n’avez qu’à vous concentrer sur la conduite. De plus, le modèle MY2027 inaugure le nouveau maillon de chaine renforcé et la protection pignon redessinée, conçus pour résister aux chocs, à la boue et aux débris dans les passages les plus accidentés.

XTRAINER
EN GROS PLAN

Une moto qui mise tout sur les sensations immédiates et le plaisir de pilotage, idéale pour aborder l’enduro technique avec légèreté et en toute sécurité. Découvrez-la de près, et vous comprendrez pourquoi elle est tant appréciée par tant de pilotes.

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