RR RACE
4T 480

La RR Race 480 4T est synonyme de puissance pure et de couple sans compromis, le tout dans un châssis de course qui garantit stabilité et précision en toutes circonstances. Une moto conçue pour les pilotes expérimentés qui recherchent des performances maximales.

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477,5 cc

Cylindrée

100 x 60,8 mm

Alésage x course

950 mm

Hauteur de selle

107,5 kg

Poids à sec

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Moteur

La force incarnée

Le monocylindre 480 4T est le plus puissant de la famille Beta. Il offre un couple impressionnant et une progression inépuisable à tous les régimes. Parfait pour ceux qui recherchent la vitesse et la réactivité sur les longs trajets difficiles, transformant chaque accélération en un concentré de poussée et d’adrénaline.

Changement de cartographie au guidon

Le bouton de commutation de cartographie situé à l’intérieur de la mousse de guidon permet de sélectionner deux cartographies moteur : Full Power, qui offre toute la puissance et la réactivité du moteur, et Soft, qui adoucit la puissance délivrée, la rendant plus maniable sur les sols glissants ou lorsque davantage de traction est nécessaire. Le même bouton permet également de sélectionner le niveau d’intervention du contrôle de traction.

Compact and lightweight frame

The molybdenum steel frame with micro-cast integrated into the headstock ensures rigidity and stability, keeping the bike light and easy to handle even in the tightest and most technical sections.

Repose-pieds en Ergal

Repose-pieds de course en Ergal avec picots en acier interchangeables. Plus étroits pour faciliter les mouvements du pied, ils offrent une adhérence supérieure pour un contrôle et une sensation maximaux avec la moto.

Mono Kayaba C46

Amortisseur mono entièrement personnalisable, avec réglages externes de compression (haute et basse vitesse) et d’extension. Une référence en matière de constance et de traction, même dans les conditions les plus difficiles.

Axe de roue avant

Axe à extraction rapide avec déclenchement anodisé rouge : essentiel pour remplacer la roue en quelques instants et gagner de précieuses secondes en course.

Fourche Kayaba AOS

Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm, avec pièces internes anodisées et traitements spécifiques qui réduisent au minimum les frottements. Les réglages de compression et de détente permettent de toujours trouver le réglage idéal.

Tendeur de chaîne en Ergal anodisé rouge

Tendeur de chaîne en Ergal anodisé rouge : léger, résistant et fiable, il assure une tension constante de la chaîne et une plus grande fiabilité dans les compétitions d’enduro.

Stabilité et contrôle dignes d’un vrai pro

Avec sa puissance inégalée, la 480 Race exige technique et détermination. Mais son châssis équilibré, ses suspensions Kayaba et ses systèmes de contrôle électroniques tels que le double mappage et le TC permettent de la dompter naturellement et de transformer la puissance du moteur en stabilité, sécurité et vitesse de référence absolue.

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MANUels brochure Fiche technique

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène

Empattement

1480 mm

Longueur

2180 mm

Largeur

830 mm

Hauteur max

1275 mm

Hauteur de selle

950 mm

Garde au sol

335 mm

Hauteur repose-pieds

427 mm

Poids à sec

107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)

Capacité du réservoir d’essence

9,0 l

Réserve

2,3 l

Capacité du circuit de refroidissement

1,3 l

Suspension AV

Fourche hydraulique inversée ø 48 mm

Suspension AR

Monochoc à démultiplication progressive

Course amortisseur

130 mm

Course roue AV

300 mm

Course roue AR

287 mm

Frein AV

Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston

Frein AR

Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston

Jantes AV

1,60 x 21

Jantes AR

2,15 x 18

Pneu AV

90/90 – 21

Pneu AR

140/80 -18

MOTEUR

Type

Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique

Alésage

100 mm

Course

60,8 mm

Cylindrée

477,5 cm3

Rapport volumétrique de compression

11,86:1

Distribution

DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
d’admission en titane, 2 Soupapes d’échappement en acier Démarrage

Démarrage

Électrique

Générateur

Kokusan

Bougie

NNGK LKAR 8A-9

Lubrification

2 pompes à huile

Alimentation

Injection électronique Elldor

Boitier papillon

Ø 42 mm – Synerject

Embrayage

Multidisque en bain d’huile

Transmission primaire

Z.28/76

Transmission

6 rapports

Transmission finale

Chain

Huile moteur

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consommation l/100 km

3,6

Co2 [g/km]

88

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