SINCRO FACTORY
2T 250

Pour ceux qui vivent la compétition comme un défi permanent, en parfait équilibre entre puissance et maniabilité. Chaque composant de la Sincro Factory 2T 250 est conçu pour réduire le poids et augmenter la réactivité, garantissant une explosivité et une puissance sans compromis.

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249,7 cc

Cylindrée

1310 mm

Empattement

62 mm

Course Ammortisseur

315 mm 

Hauteur minime

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

RideAbility

Embrayage à 7 disques

Une nouveauté absolue dédiée aux moteurs 250 cm3 et 300 cm3 : le nouveau pack d’embrayage compte un nombre de disques supérieur au modèle standard, passant de 6 à 7, tout en conservant les mêmes dimensions extérieures. Il en résulte un levier précis et un fonctionnement constant, essentiels pour la gestion du couple dans les actions répétées les plus extrêmes.

ÉCHAPPEMENT EN TITANE AGRANDI

Le collecteur en titane dédié aux modèles 250/300 réduit le poids de plus de 500 g et améliore les performances à régimes moyens-élevés, grâce à son diamètre interne accru. Le silencieux redessiné crée un système plus direct qui exalte la puissance maximale et rend la réponse à l’accélération plus rapide.

ESTHÉTIQUE ET PERFORMANCE PURE

Les nouveaux carters noirs réduisent le poids d’environ 1 kg par rapport à la version standard, conférant à la moto une agilité et une réactivité sans compromis. Grâce à une douille en nylon montée à l’intérieur du circuit de refroidissement, le liquide de refroidissement n’entre pas en contact avec l’alliage de magnésium, évitant ainsi sa corrosion.

SUSPENSIONS FACTORY

La fourche est équipée de nouveaux fourreaux et d’un double amortisseur en compression qui assure un meilleur soutien lors des atterrissages les plus difficiles et réduit le tangage. L’empattement de la tige est réduit de 10 mm pour une sensation de légèreté, tandis que le traitement TIN confère d’excellentes qualités de fluidité. À l’arrière, le mono-amortisseur bénéficie d’un nouveau schéma de montage et d’un nouveau réglage de la compression.

ASPECT RACING

Sincro Factory utilise des pompes de frein et d’embrayage BrakTec, associées à des disques de frein Galfer de course avec un design autonettoyant pour une puissance de freinage maximale. L’ensemble est complété par des plaques de direction usinées dans la masse et anodisées en bleu, des repose-pieds en Ergal noir usinés CNC et la combinaison infaillible de jantes Excel anodisées en bleu et de pneus Dunlop Geomax Trial.

PRÉCISION MILLIMÉTRIQUE

Avec la Sincro Factory, chaque obstacle devient une occasion de repousser les limites et de vivre le trial dans sa forme la plus pure et la plus adrénaline. Des matériaux haut de gamme, des solutions techniques inédites et un design agressif s’associent pour offrir une moto capable d’affronter les passages les plus extrêmes.

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MANUELS brochure Fiche technique

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage

Empattement

1310 mm

Longueur

2000 mm

Largeu

810 mm

Hauteur max

1115 mm

Hauteur de selle

670 mm

Hauteur minime

315 mm

Hauteur repose-pieds

348 mm

Capacité du réservoir d’essence

2,6 l

Suspension AV

Fourche hydraulique ø39 mm

Suspension AR

Amortisseur hydraulique simple

Course Ammortisseur

62 mm

Course Roue AV

165 mm

Course Roue AR

180 mm

Frein AV

Disque ø185 mm à 4 pistons

Frein AR

Disque ø160 mm à 2 pistons

Jantes AV

21 x 1,6 – 32 fori

Jantes AR

18 x 2,15 – 32 fori

Pneu AV

2,75 – 21

Pneu AR

4.00 R 18

MOTEUR

Type

Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter

Alésage

72,5 mm

Course

60,5 mm

Cylindrée

249,7 cc

Rapport volumétrique de compression

9:1

Allumage

Electronique Hidria 12V -110W

Bougie

NGK MR7BI8

Lubrification

Mélange de 1,5 % d’huile avec essence

Carburateur

Keihin PWK ø 28mm

Embrayage

Multidisque à bain d’huile

Transmission primaire

Z25/69

Transmission

A 6 rapports

Transmission secondaire

A chaine

Huile moteur

SAE 10W/30 (550cc)

Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
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