SINCRO FACTORY
2T 300

La reine incontestée de la gamme. La Sincro Factory 2T 300 représente l’expression maximale de la technologie Beta appliquée au Trial. Grâce à des solutions exclusives telles que la double bougie et l’embrayage surdimensionné, elle offre un ensemble racing sans compromis, conçu pour vous permettre de dominer les obstacles les plus verticaux et les zones les plus techniques avec la puissance et la sécurité des pilotes officiels.

Trouvez votre revendeur TÉLÉCHARGER LA BROCHURE

296,5 cc

Cylindrée

1310 mm

Empattement

62 mm

Course Ammortisseur

315 mm 

Hauteur minime

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

moteur

Double bougie

Une innovation exclusive dédiée au moteur 300 cm3. L’adoption d’une double bougie optimise la distribution de l’allumage à l’intérieur du cylindre, améliorant considérablement l’efficacité et la constance des performances. Cette solution se traduit par une combustion plus homogène, qui améliore la puissance à bas régime. Le résultat est une moto plus réactive et plus régulière, capable d’aborder les sections techniques avec plus de précision et de sécurité.

EMBRAYAGE À 7 DISQUES

Un nouveau pack d’embrayage avec ressorts à cuve qui passe de 6 à 7 disques, tout en conservant les mêmes dimensions extérieures, avec un couple transmissible supérieur de 20 % par rapport à la version standard. Il en résulte un levier toujours précis et un fonctionnement constant, même dans les actions répétées les plus extrêmes.

ÉCHAPPEMENT EN TITANE AGRANDI

Le système d’échappement a été repensé pour s’adapter à la « voix » puissante de la 300. Le nouveau collecteur en titane réduit le poids de plus de 500 g et présente un diamètre interne accru qui améliore nettement les performances à moyen et haut régime. Le silencieux optimisé crée un système d’échappement plus direct, rendant la réponse du moteur fulgurante.

LÉGÈRETÉ ET SENSATION

Les carters moteurs noirs en magnésium réduisent le poids d’environ 1 kg. La maniabilité est améliorée grâce aux suspensions Factory : fourche avec empattement réduit de 10 mm pour une sensation maximale de légèreté, double amortissement en compression et traitement TIN pour une fluidité absolue. À l’arrière, on trouve un mono-amortisseur avec un nouveau schéma de montage.

DÉTAILS RACING

Plaques de direction usinées dans la masse et anodisées en bleu, composants haut de gamme. Les maitre cylindres freins et d’embrayage BrakTec garantissent une précision absolue, associés à des disques de course Galfer autonettoyants. Les jantes Excel anodisées en bleu et équipées de pneus Dunlop Geomax Trial permettent à la moto d’adhérer à l’obstacle, tandis que les nouveaux repose-pieds en Ergal noir usinés CNC offrent un soutien maximal pour les bottes.

RIEN N’EST IMPOSSIBLE

Lorsque les conditions deviennent extrêmes, il faut une moto qui ne connaît aucune limite. La Sincro Factory 300 2T représente la synchronisation parfaite entre la puissance explosive de son moteur, la légèreté structurelle offerte par des matériaux haut de gamme et son extrême maniabilité, qui lui permettent de relever les défis les plus difficiles.

Vous souhaitez obtenir plus d’informations ?
MANUELS brochure Fiche technique

chassis

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage

Empattement

1310 mm

Longueur

2000 mm

Largeur

810 mm

Hauteur max

1115 mm

Hauteur de selle

670 mm

Hauteur minime

315 mm

Hauteur repose-pieds

348 mm

Capacité du réservoir d’essence

2,6 l

Suspension AV

Fourche hydraulique ø39 mm

Suspension AR

Amortisseur hydraulique simple

Course Ammortisseur

62 mm

Course Roue AV

165 mm

Course Roue AR

180 mm

Frein AV

disque ø185 mm à 4 pistons

Frein AR

disque ø160 mm à 2 pistons

Jantes AV

21 x 1,6 – 32 trous

Jantes AR

18 x 2,15 – 32 trous

Pneu AV

2,75 – 21

Pneu AR

4.00 R 18


MOTEUR

Type

Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide. Admission lamellaire dans le carter

Alésage

79,0 mm

Course

60,5 mm

Cylindrée

296,5cc

Rapport volumétrique de compression

10,6 :1

Allumage

Electronique Hidira 12V – 110W

Bougie

NGK MR7BI8 X2

Lubrication

mélange de 1,5 % d’huile avec essence

Carburateur

Keihin PWK ø 28mm

Avance allumage

Variable – double carte

Embrayage

Multidisque à bain d’huile

Transmission primaire

Z25/69

traNsmission

A 6 rapports

Transmission secondaire

a chaine

Huile moteur

SAE 10W/30 (550cc)

Consumption l/100 km
Pollution Co2 [g/km]
Découvrez toutes les versions SINCRO FACTORY
VOIR TOUTES

accessoires

Le catalogue d’accessoires

EN SAVOIR PLUS

REVENDEURS

Trouvez votre
revendeur

EN SAVOIR PLUS