RR MOTARD
2T 50 sport /
LOW SEAT

La RR 50 Motard Sport place la barre plus haut dans la gamme 50 cm3. Conçue pour ceux qui recherchent une moto plus évoluée, avec un look affirmé et un châssis de petite sportive, elle allie l’agilité urbaine à l’ADN racing de Beta.

49,7 cc

Cylindrée

100/80 r 17
130/70 R 17

Pneus

885 mm

Hauteur de selle

85 kg

Poids à sec

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

RR Motard 2T 50 Sport LS

DISPONIBLE EN VERSION RABAISSEE

Afin d’améliorer le contact au sol et le contrôle de la moto par les pilotes de petite taille, la RR Motard 2T 50 Sport LS (Low Seat) a été abaissée de 45 mm au total, grâce à une intervention sur les suspensions. Équipée d’une nouvelle fourche et d’un nouvel amortisseur mono à course réduite conçus par les techniciens Beta, elle est désormais accessible à un plus large éventail d’utilisateurs, sans pour autant nuire au comportement dynamique de la moto, qui reste un véhicule agile, vif et incroyablement amusant.

Couleurs disponibles : Noir

Monocylindre 2 temps refroidi par liquide avec mélangeur d’huile intégré, il offre une puissance immédiate et linéaire, idéale pour ceux qui recherchent le juste équilibre entre plaisir et contrôle.

La nouvelle boîte de vitesses à fourchettes forgées assure des changements de vitesse plus rapides et plus précis, tandis que le système de récupération des vapeurs d’essence est conforme à la réglementation anti-pollution.

Freins à disque Ø260 mm à l’avant et Ø220 mm à l’arrière, avec étrier avant à double piston pour un freinage toujours réactif et modulable. Lorsque vous devez vous arrêter, la réponse est immédiate.

Couronne en aluminium pour réduire le poids et améliorer la réponse du moteur. Repose-pieds microfusés avec une adhérence prononcée pour rester toujours collé à la moto, même dans les changements de direction les plus agressifs.

Serrure unique pour le blocage de la direction, la selle, le réservoir et le contact : moins de clés, plus de commodité. Réservoir de 6,5 litres pour profiter de quelques détours supplémentaires sans souci. Feu arrière à LED pour être toujours visible.

SPORTIVE À TOUS LES NIVEAUX

Cadre compact et bras oscillant en aluminium pour une conduite plus précise et plus stable. La fourche Ø40 mm et la suspension arrière à levier progressif offrent un confort supérieur et une réponse plus fluide, tant dans les virages serrés que dans les freinages les plus brusques. Les jantes en alliage d’aluminium de 17 pouces et le cadre rouge soulignent son âme sportive, tandis que les graphismes racing et les plastiques élancés complètent le look agressif typique de la famille Motard Beta.

Couleurs disponibles : Noir / Blanc

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CHASSIS

Frame

Steel double cradle frame

Wheel base

1417 mm

Max length

2035 mm

Max width

790 mm

Max height

1155 mm

Seat height

885 mm (840 mm versione LS)

Ground clearance

290 mm

Footrest height

355 mm

Dry weight

85 kg

Fuel tank capacity

6,5 l.

Reserve

1,5 l.

Cooling system capacity

 0,6 l.

Front suspension

Hydraulic fork with ø40 mm shaft

Rear suspension

Monoshock

Shock absorber stroke

50 mm

Front wheel travel

245 mm

Front brake

200 mm

Rear brake

Wave disk ø260 mm

Freno posteriore

Wave disk ø220 mm

Front rim

17 X 2.75

Rear rim

17 X 3.50

Front tyre

100/80 – 17

Rear tyre

130/70 – 17

ENGINE

Type

Single-cylinder, 2-stroke, liquid cooled

Bore

40,3 mm

Stroke

39 mm

Displacement

49,7 cc

Compression ratio

12:1

STARTUP

Pedal-operated

Generator

Electronic AET 12V – 85W

Spark plug

NGK BR9ES

SUCTION SYSTEM

Lamellar in the crankcase

Lubrication

Mixing with mechanical pump

Fuel system

Carburettor

Clutch

Wet multi-disc clutch

Primary trasmission

Z.20/71

Transmission

6 speed

Secondary Trasmission

Chain

Engine oil

SAE 20W/30

Consumption

2,41

Pollution

57

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