SINCRO
2T 125

MY 2026

La plus petite de la famille SINCRO. Légère et maniable, la SINCRO 125 2T est conçue pour les jeunes pilotes issus des catégories inférieures qui commencent à s’affronter dans les compétitions « des grands ». Une moto amusante qui devient la nouvelle référence de la catégorie.

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124,8 cc

Cylindrée

1310 mm

Entre-axes

62 mm

Course amortisseur

315 mm 

Garde au sol

Caractéristiques principales

RideAbility

CONFIANCE IMMÉDIATE

La SINCRO 125 2T a été conçue pour accompagner les jeunes pilotes dans leurs premières compétitions exigeantes. La puissance linéaire, le châssis moderne et le poids réduit rendent la conduite naturelle et instinctive, permettant de se concentrer sur la technique et la précision des mouvements. Une moto qui aide à progresser, en exaltant le potentiel du pilote.

MOTEUR 125 2T

Le nouveau moteur, avec aspiration directe dans le cylindre et masses centralisées, offre une réponse rapide à bas régime sans à-coups. Le couple équilibré et la puissance propre font de la 125 une moto fiable dans les sections lentes et techniques.

CHASSIS PRÉCIS

Le cadre hydroformé en aluminium, les nouveaux fixations du mono et les suspensions évoluées garantissent stabilité et contrôle. Le petit huitième de litre transmet immédiatement des sensations et permet de « lire » le terrain avec naturel.

POIDS RÉDUIT

La nouvelle architecture SINCRO exploite un encombrement réduit et une masse centralisée pour rendre la 125 extrêmement agile. Les sauts et les manœuvres techniques sont plus intuitifs et moins fatigants.

CONDUITE INTUITIVE

La réponse souple du moteur aide les pilotes en progression à se concentrer sur la technique. La moto est prévisible, facile à gérer et permet d’affronter chaque obstacle en toute confiance. Mais elle ne manque pas de puissance pour surmonter n’importe quel obstacle.

DESIGN
ET PROPORTIONS

La 125 hérite de tout le design moderne de la gamme SINCRO : lignes épurées, ergonomie effilée, composants soignés et équilibre visuel qui reflète ses caractéristiques de conduite. Des proportions compactes et une configuration de « vraie moto », parfaite pour ceux qui passent aux catégories supérieures.

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Manuels brochures

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage

Empattement

1310 mm

Longueur

2000 mm

Largeu

810 mm

Hauteur max

1115 mm

Hauteur de selle

670 mm

Hauteur minime

315 mm

Hauteur repose-pieds

348 mm

Capacité du réservoir d’essence

2,61

Capacité circuit de refroidessement

550 ml

Suspension AV

Fourche hydraulique ø39 mm

Suspension AR

Amortisseur hydraulique simple

Course Ammortisseur

62 mm

Course Roue AV

165 mm

Course Roue AR

180 mm

Frein AV

Disque ø185 mm à 4 pistons

Frein AR

Disque ø160 mm à 2 pistons

Jantes AV

21 x 1,6 – 32 fori

Jantes AR

18 x 2,15 – 32 fori

Pneu AV

2,75 – 21

Pneu AR

4.00 R 18

MOTEUR

Type

Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter

Alésage

54 mm

Course

54,5 mm

Cylindrée

124,8 cc

Rapport volumétrique de compression

15,9:1

Allumage

Elettronica Hidria 12V -110W

Bougie

NGK GR7CI8

Lubrification

Mélange de 1,5 % d’huile avec essence

Carburateur

Keihin PWK ø 28mm

Embrayage

Multidisque à bain d’huile

Transmission primaire

Z25/69

Transmission

A 6 rapports

Transmission secondaire

A chaine

Huile moteur

SAE 10W/30 (550cc)

Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
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