Après deux mois sans compétition tout terrain, la Rouge par excellence de l’Enduro est de retour avec un nouveau millésime. La moto italienne, entièrement conçue et assemblée dans les locaux de Rignano sull’Arno, résume dans ce nouveau millésime une année d’évolutions et de succès.
En 2019, le magique duo Steve Holcombe et Brad Freeman ont réalisé un résultat sensationnel: une double victoire mondiale sans précèdent pour Beta. Le premier est devenu Champion du Monde E3, et le second a obtenu le même résultat en Enduro GP.
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Les tests sur les circuits avec les passionnés du monde entieront aboutis à l’énorme succès des RR, et permis aux techniciens de Betamotor de tester, développer et améliorer la gamme RR, résultant en ce nouveau millésime qui est un mix de qualité, innovation technologique et plaisir de conduite.
Ce modèle en constante évolution, construit sur les compétitions, les nombreux tests et les commentaires et opinions des passionnés, a permis d’apporter de nombreux réglages et améliorations sur les nouvelles RR, confirmant une nouvelle fois leur performances et leur efficacité. Un look plus agressif et uncoloris à dominante rouge, avec le logo Beta bien visible sur les ouies de radiateur, complètent cette nouvelle moto.
RR 250cc 2 Temps
Elle est adaptée à ceux qui cherchent un 2 temps avec un caractère plus docile et des valeurs de couple et de puissance légèrement plus contenues que sur la 300, qui garantissent une grande facilité d’utilisation.
RR 300cc 2 Temps
Pour ceux qui aiment les moteurs de grosse cylindrée avec des valeurs de couple importantes à tous les régimes. C’est la moto idéale pour ceux qui souhaitent piloteren utilisant la force moteu
LA LISTE DES MODIFICATIONS:
- Cadre amélioré au niveau de la colonne de direction pour gagner en rigidité et précision de pilotage. Les protections fourniesont également été modifiés par offrir une meilleure protection contre l’usure.
- Boucle arrière amélioré, plus robuste et plus fiable.
- Nouveau montage des plaques latéral, pour un assemblage plus facile.
- Nouveau couvercle du bouchon de réservoir pour un meilleur montage.
- Selle renouvelée, le plateau et la mousse ont été revus offrant maintenant un meilleur soutien pour une conduite plus efficace.
- Optimisation de la boite à air pour une meilleure étanchéité; nouveau montage de la plaque latérale d’inspection du filtre pour une utilisation plus pratique.
- Nouveau faisceau électrique, avec une efficacité de charge améliorée.
- Mise à niveau des différents composants internes de la fourche ZF, afin d’améliorer la fluidité et la fiabilité.
- Nouveau setting de l’amortisseur pour augmenter la traction.
- Compteur mis à jour pour plus fiabilité et de précision.
- Nouveau coloris rouge fluo et nouveaux graphismes
