RR 4T 350/390/430/480
La rouge de l’Enduro est de retour, en meilleure forme que jamais!
RR 4T 350|390|430|480
MY 2021
RR 4T 350/390/430/480 MY 2021
Après deux mois sans compétition tout terrain, la Rouge par excellence de l’Enduro est de retour avec un nouveau millésime. La moto italienne, entièrement conçue et assemblée dans les locaux de Rignano sull’Arno, résume dans ce nouveau millésime une année d’évolutions et de succès.
En 2019, le magique duo Steve Holcombe et Brad Freeman ont réalisé un résultat sensationnel: une double victoire mondiale sans précèdent pour Beta. Le premier est devenu Champion du Monde E3, et le second a obtenu le même résultat en Enduro GP.
Les tests sur les circuits avec les passionnés du monde entieront aboutis à l’énorme succès des RR, et permis aux techniciens de Betamotor de tester, développer et améliorer la gamme RR, résultant en ce nouveau millésime qui est un mix de qualité, innovation technologique et plaisir de conduite.
Ce modèle en constante évolution, construit sur les compétitions, les nombreux tests et les commentaires et opinions des passionnés, a permis d’apporter de nombreux réglages et améliorations sur les nouvelles RR, confirmant une nouvelle fois leur performances et leur efficacité. Un look plus agressif et uncoloris à dominante rouge, avec le logo Beta bien visible sur les ouies de radiateur, complètent cette nouvelle moto.
RR 350cc 4 Temps
Il s’agit de la moto la plus maniable de la gamme 4T; elle permet une conduite à haut régime tout en délivrant une puissance très linéaire.
RR 390cc 4 Temps
Un compromis idéal entre maniabilité et puissance qui dispose en outre d’un remarquable atout, à savoir une grande motricité.
RR 430cc 4 Temps
Moteur très performant qui donne le meilleur de lui-même quand il est utilisé en exploitant les rapports longs et ses importantes valeurs de couple.
RR 480cc 4 Temps
C’est la moto qui s’exprime le mieux dans les grands espaces. Elle possède des caractéristiques très similaires à la 430 mais avec un couple et une puissance encore supérieure, adaptés aux pilotes plus expérimentés.
LA LISTE DES MODIFICATIONS:
- Cadre amélioré au niveau de la colonne de direction pour gagner en rigidité et précision de pilotage. Les protections fourniesont également été modifiés par offrir une meilleure protection contre l’usure.
- Boucle arrière amélioré, plus robuste et plus fiable.
- Nouveau montage des plaques latéral, pour un assemblage plus facile.
- Nouveau couvercle du bouchon de réservoir pour un meilleur montage.
- Selle renouvelée, le plateau et la mousse ont été revus offrant maintenant un meilleur soutien pour une conduite plus efficace.
- Optimisation de la boite à air pour une meilleure étanchéité; nouveau montage de la plaque latérale d’inspection du filtre pour une utilisation plus pratique.
- Nouveau faisceau électrique, avec une efficacité de charge améliorée.
- Mise à niveau des différents composants internes de la fourche ZF, afin d’améliorer la fluidité et la fiabilité.
- Nouveau setting de l’amortisseur pour augmenter la traction.
- Compteur mis à jour pour plus fiabilité et de précision.
- Nouveau coloris rouge fluo et nouveaux graphismes
CARACTÉRISTIQUES








-
RR Standard 4T
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement
1490 mm
Longueur
2180 mm
Largeur
815 mm
Hauteur max.
1270 mm
LOAD MORE
Hauteur de selle
940 mm
Garde au sol
320 mm
Hauteur repose-pieds
413 mm
Poids à sec
107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,0 l
Réserve
2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,4 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur
135 mm
Course roue AV
295 mm
Course roue AR
290 mm
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV
1,60 x 21
Jantes AR
2,15 x 18
Pneu AV
90/90 – 21
Pneu AR
140/80 -18
MOTEUR
Type
Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage
88 mm
Course
57,4 mm
Cylindrée
349,1 cc
Rapport volumétrique de compression
13,19:1
LOAD MORE
Distribution
DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
Démarrage
électrique
Générateur
Kokusan
Bougie
NGK LKAR 8A-9
Lubrification
2 pompes à huile
Alimentation
Injection électronique Synerject
Boitier papillon
Ø 42 mm – Synerje
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z.28/76
Transmission
6 rapports
Transmission finale
Chaîne
Huile moteur
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km
3,84
Co2 [g/km]
93
CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement
1490 mm
Longueur
2180 mm
Largeur
815 mm
Hauteur max.
1270 mm
LOAD MORE
Hauteur de selle
940 mm
Garde au sol
320 mm
Hauteur repose-pieds
413 mm
Poids à sec
107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,0 l
Réserve
2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,4 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur
135 mm
Course roue AV
295 mm
Course roue AR
290 mm
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV
1,60 x 21
Jantes AR
2,15 x 18
Pneu AV
90/90 – 21
Pneu AR
140/80 -18
MOTEUR
Type
Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage
88 mm
Course
63,4 mm
Cylindrée
385,6 cm3
Rapport volumétrique de compression
12,48:1
LOAD MORE
Distribution
DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
Démarrage
électrique
Générateur
Kokusan
Bougie
NGK LKAR 8A-9
Lubrification
2 pompes à huile
Alimentation
injection électronique Synerject
Boitier papillon
Ø 42 mm – Synerje
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z.28/76
Transmission
6 rapports
Transmission finale
Chaîne
Huile moteur
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km
3,89
Co2 [g/km]
94
CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement
1490 mm
Longueur
2180 mm
Largeur
815 mm
Hauteur max.
1270 mm
LOAD MORE
Hauteur de selle
940 mm
Garde au sol
320 mm
Hauteur repose-pieds
413 mm
Poids à sec
108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,0 l
Réserve
2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,3 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur
135 mm
Course roue AV
295 mm
Course roue AR
290 mm
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV
1,60 x 21
Jantes AR
2,15 x 18
Pneu AV
90/90 – 21
Pneu AR
140/80 -18
MOTEUR
Type
Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage
95 mm
Course
60,8 mm
Cylindrée
430,9 cm3
Rapport volumétrique de compression
12,33:1
LOAD MORE
Distribution
DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
d’admission en titane, 2 Soupapes d’échappement en acier
Démarrage
électrique
Générateur
Kokusan
Bougie
NGK LKAR 8A-9
Lubrification
2 pompes à huile
Alimentation
injection électronique Synerject
Boitier papillon
Ø 42 mm – Synerje
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z.31/72
Transmission
6 rapports
Transmission finale
Chaîne
Huile moteur
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km
3,887
Co2 [g/km]
94
CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement
1490 mm
Longueur
2180 mm
Largeur
815 mm
Hauteur max.
1270 mm
LOAD MORE
Hauteur de selle
940 mm
Garde au sol
320 mm
Hauteur repose-pieds
413 mm
Poids à sec
108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,0 l
Réserve
2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,3 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur
135 mm
Course roue AV
295 mm
Course roue AR
290 mm
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV
1,60 x 21
Jantes AR
2,15 x 18
Pneu AV
90/90 – 21
Pneu AR
140/80 -18
MOTEUR
Type
Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage
100 mm
Course
60,8 mm
Cylindrée
477,5 cm3
Rapport volumétrique de compression
11,86:1
LOAD MORE
Distribution
DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
d’admission en titane, 2 Soupapes d’échappement en acier
Démarrage
électrique
Générateur
Kokusan
Bougie
NGK LKAR 8A-9
Lubrification
2 pompes à huile
Alimentation
injection électronique Synerject
Boitier papillon
Ø 42 mm – Synerje
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z.31/72
Transmission
6 rapports
Transmission finale
Chaîne
Huile moteur
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km
4,22
Co2 [g/km]
102
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