Les tests sur les circuits avec les passionnés du monde entieront aboutis à l’énorme succès des RR, et permis aux techniciens de Betamotor de tester, développer et améliorer la gamme RR, résultant en ce nouveau millésime qui est un mix de qualité, innovation technologique et plaisir de conduite.

Ce modèle en constante évolution, construit sur les compétitions, les nombreux tests et les commentaires et opinions des passionnés, a permis d’apporter de nombreux réglages et améliorations sur les nouvelles RR, confirmant une nouvelle fois leur performances et leur efficacité. Un look plus agressif et uncoloris à dominante rouge, avec le logo Beta bien visible sur les ouies de radiateur, complètent cette nouvelle moto.

RR 350cc 4 Temps
Il s’agit de la moto la plus maniable de la gamme 4T; elle permet une conduite à haut régime tout en délivrant une puissance très linéaire.

RR 390cc 4 Temps
Un compromis idéal entre maniabilité et puissance qui dispose en outre d’un remarquable atout, à savoir une grande motricité.

RR 430cc 4 Temps
Moteur très performant qui donne le meilleur de lui-même quand il est utilisé en exploitant les rapports longs et ses importantes valeurs de couple.

RR 480cc 4 Temps
C’est la moto qui s’exprime le mieux dans les grands espaces. Elle possède des caractéristiques très similaires à la 430 mais avec un couple et une puissance encore supérieure, adaptés aux pilotes plus expérimentés.

LA LISTE DES MODIFICATIONS:

• Cadre amélioré au niveau de la colonne de direction pour gagner en rigidité et précision de pilotage. Les protections fourniesont également été modifiés par offrir une meilleure protection contre l’usure.
• Boucle arrière amélioré, plus robuste et plus fiable.
• Nouveau montage des plaques latéral, pour un assemblage plus facile.
• Nouveau couvercle du bouchon de réservoir pour un meilleur montage.
• Selle renouvelée, le plateau et la mousse ont été revus offrant maintenant un meilleur soutien pour une conduite plus efficace.
• Optimisation de la boite à air pour une meilleure étanchéité; nouveau montage de la plaque latérale d’inspection du filtre pour une utilisation plus pratique.
• Nouveau faisceau électrique, avec une efficacité de charge améliorée.
• Mise à niveau des différents composants internes de la fourche ZF, afin d’améliorer la fluidité et la fiabilité.
• Nouveau setting de l’amortisseur pour augmenter la traction.
• Compteur mis à jour pour plus fiabilité et de précision.
• Nouveau coloris rouge fluo et nouveaux graphismes