88 x 57,4 mm
Alésage x course
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Fourche SHC
Repensée pour offrir des performances supérieures, la nouvelle fourche réduit le poids d’environ 250 g et introduit une gestion séparée des fonctions : la jambe droite contrôle l’élasticité, la gauche l’hydraulique.
SANGLE DE TRACTION
Pour souligner le caractère extrême de la RR X-PRO, une nouvelle sangle de traction avant, personnalisée avec une broderie Beta, est introduite. Elle est très utile pour se sortir des situations les plus difficiles.
BATTERIE
Tous les modèles 4T sont équipés d’une nouvelle batterie, plus légère et plus performante, pour permettre des démarrages sûrs, dans toutes les conditions d’utilisation.
VASE D’EXPANSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le vase d’expansion du liquide de refroidissement, d’environ 200 cl, permet de récupérer l’eau qui pourrait être expulsée du radiateur lorsque la température augmente, en particulier lors d’une utilisation plus lente et technique du véhicule, ou lors de passages d’enduro extrême.
Changement de cartographie au guidon
Le bouton de changement de cartographie situé à l’intérieur de la mousse de guidon permet de sélectionner deux cartographies moteur : Full Power, qui offre toute la puissance et la réactivité du moteur, et Soft, qui adoucit la puissance délivrée, la rendant plus maniable sur les sols glissants ou lorsque davantage de traction est nécessaire. Le même bouton permet également de sélectionner le niveau d’intervention du contrôle de traction.
XPRO Mono amortisseur
En accord avec le caractère de la X-PRO, la suspension offre une maniabilité optimale du véhicule, avec un comportement général toujours confortable et adapté aussi bien au pilote amateur qu’au professionnel qui se consacre au Hard Enduro.
MAITRE CYLINDRE DE FREIN NISSIN
Les nouvelles X-PRO My26 sont équipées d’un nouvel étrier de frein avant, dérivé du cross, plus petit, plus léger et plus performant que le précédent, qui assure des performances nettement plus incisives dans les freinages à la limite, tout en conservant la modularité typique des systèmes choisis par les techniciens Beta.
Silent Block
Les Silent Block contribuent à réduire les vibrations transmises au pilote, rendant la prise en main plus confortable et moins fatigante.
Un design reconnaissable
La RR X-PRO 350 4T se reconnaît immédiatement : livrée entièrement rouge avec des graphismes noirs contrastés, au style sportif et contemporain. Le nouveau feu arrière à LED, plus compact et plus robuste, complète le look et garantit la fiabilité même dans les conditions les plus difficiles. Un design qui n’est pas seulement esthétique, mais aussi fonctionnel au service de la performance.
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CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Hauteur repose-pieds
407 mm
Poids à sec
107,5 kg (front 52,7 kg; rear 54,8 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,0 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,4 l
Suspension AV
Hydraulic USD fork with ø 48 mm shaft
Suspension AR
Monoshock with progressive compound lever
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV
21 x 1,6 – 36 holes
Jantes AR
18 x 2,15 – 36 holes
MOTEUR
Type
Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Rapport volumétrique de compression
13,19:1
Distribution
DOHC finger follower / 4 titanium valve
Démarrage
Electric starter
Lubrification
2 pompes à huile
Alimentation
Injection électronique Elldor
Boitier papillon
Ø 42 mm – Synerject
Embrayage
Wet multi-disc clutch
Transmission primaire
Z.28/76
Huile moteur
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
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