X-Trial Des Nations, MXGP und nationale Meisterschaften: der vollständige Bericht von Beta.
Ein einziges Wochenende. Vier Nationen. Dutzende von Werks- und Vertragsfahrern, bereit, auf die Strecke zu gehen. Die Bilanz der letzten Renntage spricht eine klare Sprache: Beta ist dabei und auf allen Fronten konkurrenzfähig. Von der historischen Silbermedaille, die Harry Hemingway beim Indoor-Rennen in Sevilla errang, über die wichtige Entwicklungsarbeit in der italienischen Pro-Prestige-Meisterschaft bis hin zur Dominanz der Jugend im portugiesischen Schlamm. Keine Umschweife, kommen wir gleich zur Sache: Hier sind alle Ergebnisse und Ranglisten, die zählen.
Die spektakuläre Kulisse des Palacio Municipal de Deportes San Pablo in Sevilla war Schauplatz der Ausgabe 2026 des X-Trial Des Nations. Bei einem der technisch anspruchsvollsten Indoor-Events der Saison glänzten die offiziellen Beta-Fahrer und brachten ihre jeweiligen Nationen auf das Podium.
Eine außergewöhnliche Leistung zeigte Harry Hemingway, der im Trikot Großbritanniens die absolute Hauptrolle spielte. Das junge Talent bewies eine beeindruckende technische Reife und führte sein Team zum Gewinn der Silbermedaille (das beste Ergebnis für die Briten seit 2017). „Im Finale haben wir eine großartige Fuehrung gezeigt und ein Ergebnis erzielt, das Großbritannien seit Jahren verpasst hatte“, kommentierte ein begeisterter Hemingway.
Auf dem Weltmeisterschaftspodium gesellte sich Italien zu ihm, angeführt vom unverwüstlichen Matteo Grattarola. Der erfahrene Fahrer meisterte die spanischen Streckenabschnitte mit der gewohnten Entschlossenheit: „Ich bin sehr zufrieden mit meiner Fahrleistung und dem Gefühl für das Motorrad in einem so hart umkämpften Umfeld.“
Knapp außerhalb des Podiums landete Frankreich mit Hugo Dufresne, der auf dem vierten Platz abschloss und für einige Ungenauigkeiten in den Eröffnungsrunden büßen musste, die ihm den Ausschluss aus dem Finale gekostet hatten.
Die italienische Motocross-Meisterschaft Pro-Prestige startete auf der Strecke von Ottobiano (PV). Beim Beta MRT Racing Team richteten sich alle Augen auf die Rückkehr von Rick Elzinga in den Wettbewerb. Nach einer langen Verletzungspause meisterte der niederländische Fahrer sein Comeback mit großer Besonnenheit und beendete Rennen 1 der MX1 auf dem 13. Gesamtrang (11. in der Elite-Kategorie).
In der MX2-Klasse zeigte der Franzose Alexis Fueri eine hervorragende Leistung und bestätigte seine gute Form mit einem soliden und fehlerfreien Rennen, das er auf dem 7. Platz in der Gesamtwertung und in seiner Kategorie beendete.
Die Runde in Ottobiano war auch für die technische Entwicklung von entscheidender Bedeutung: Die offiziellen Beta-Testfahrer Francesco Bassi (3. in der Fast-Kategorie in Rennen 1) und Tommaso Isdraele (13. in der Elite) gingen auf dem Prototyp der RX 250 4T an den Start und sammelten unter realen Rennbedingungen äußerst wichtige Daten.
Das Beta MRT Racing Team blickt nun auf den nächsten Einsatz in Spanien vom 20. bis 22. März.
u 22 mars.
Die Rennstrecke von Las Arenas in Malpartida de Cáceres war Austragungsort der zweiten Runde der spanischen MX Élite-Meisterschaft.
Es war ein Wochenende mit einem bittersüßen Beigeschmack für das Beta Trueba MX Racing Team, geprägt von Stürzen, aber mit großer Widerstandskraft gemeistert.
In der MX1 wurde Carlos Abel Peinado (auf der RX 350 2T) Opfer eines Sturzes im Qualifying, der ihn zwang, Rennen 1 für medizinische Untersuchungen auszusetzen. Er kehrte am Sonntag tapfer auf die Strecke zurück, biss die Zähne zusammen und belegte in Rennen 2 den 12. Platz.
In der MX2 hatte Alejo Peral López (auf einer RX 250 2T) mit einem hervorragenden 3. Platz im Qualifikationslauf bestens begonnen. Leider gestalteten sich die offiziellen Rennen schwierig: Ein Sturz ruinierte seinen Start in Rennen 1 (das er dennoch auf Platz 9 beendete), während ihn in Rennen 2 zwei Stürze auf den 12. Platz zurückwarfen. Peral López nahm auch am ELF SuperSprint MX teil und schied aus, als er auf einer mittlerweile stark zerfahrenen Strecke um die Top 10 kämpfte.
Das Team wird Mitte Mai in Alhama de Murcia wieder im Einsatz sein.
Schlamm und widrige Wetterbedingungen konnten das Team Moto Espinha/Beta Portugal bei der zweiten Etappe der nationalen Enduro-Meisterschaft in Viana do Castelo (dem ersten zweitägigen Rennen der Saison) nicht aufhalten. Die Beta-Fahrer erzielten hervorragende Platzierungen:
• Lucas Espinha (RR Race 125) dominierte das Geschehen, gewann an beiden Tagen sowohl die Green-1-Klasse als auch den Youth Cup und behielt die Gesamtführung in der Green-Klasse.
• Salvador Sampaio (RR Race 125) rundete den Erfolg der Nachwuchsfahrer mit einem hervorragenden 2. Platz in der Green-1-Klasse und im Youth Cup ab.
• Wichtige Podiumsplätze gab es auch für Gonçalo Maria (2. in der Open-Klasse auf der RR Race 250), den erfahrenen Tony Carvalho (2. in der Super Veterans-Klasse auf der RR Race 350) und Hugo Silva (3. in der Promotion-Klasse auf der RR Race 250). Der nächste Termin für die nationale Enduro-Meisterschaft ist für den 19. April in Armamar angesetzt.
Parallel zum Meisterschaftsrennen war Viana do Castelo Gastgeber der mit Spannung erwarteten ersten Runde der Beta Portugal Trophy 2026. In der lebhaftesten und teilnehmerstärksten Markenmeisterschaft des Landes dominierten die Beta-Motorräder unangefochten, obwohl die Wetterbedingungen das Rennen für viele Teilnehmer extrem schwierig machten.
Das Team Moto Espinha/Beta Portugal sorgte für perfekte Bedingungen und fantastische Preise für die Top 5 jeder Kategorie.
In der 2T-Klasse sicherte sich der Sieger der letzten Ausgabe, Lucas Espinha (RR Race 125), erneut den ersten Platz auf dem Podium, gefolgt von Salvador Sampaio (RR Race 125) und Francisco Soares (RR Race 250).
In der 4T-Klasse ging der Sieg an den Veteranen Tony Carvalho (RR Race 350), gefolgt von Tozé Capitão (RR Race 390).
Die starke Präsenz von Beta-Motorrädern und der Wettkampfgeist in Viana do Castelo bestätigen den wachsenden Erfolg dieser Trophäe. Nächster Halt: 17. Mai in Figueira da Foz.
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