RR RACE
2T 200

Die RR Race 200 2T ist der Inbegriff von Agilität und Leistung. Leicht wie eine 125er, aber mit dem zusätzlichen Drehmoment, das Sie benötigen, um jede Strecke sicher und kontinuierlich zu bewältigen.

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190,2 cc

Hubraum

62 x 63 mm

Bohrung x Hub

950 mm

Sitzhöhe

97 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

GETRIEBE

VERSTÄRKTE GETRIEBE

Um die Leistung des brillanten 200-ccm-Zweitaktmotors und die Notwendigkeit schneller und präziser Gangwechsel zu unterstützen, verfügt die RR Race 200 2T über ein völlig neues Getriebe: verstärkte Zahnräder, überarbeitete Primär- und Sekundärantriebe und eine optimierte Kalibrierung.

Die Änderungen betreffen das interne Drehverhältnis zwischen den beiden Teilen, was zu einer ausgewogeneren Lastverteilung und einer höheren mechanischen Festigkeit führt, für maximale Zuverlässigkeit auch unter intensivsten und längsten Einsatzbedingungen.

Kayaba AOS-Gabel

Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche, ø 48 mm, mit eloxierten Innenteilen und speziellen Behandlungen, die die Reibung auf ein Minimum reduzieren. Die Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufe ermöglichen es, immer die ideale Einstellung zu finden.

Racing-Grafiken

Ein aggressiver und unverwechselbarer Look: Die spezielle Lackierung unterstreicht den Renncharakter mit markanten Linien und exklusiven Farben, die an die Werksseele von Beta erinnern und dich auf dem Rennplatz hervorheben.

Vorderradachse

Schnellverschlussachse mit rot eloxierter Entriegelung: unerlässlich, um das Rad in wenigen Augenblicken zu wechseln und wertvolle Sekunden im Rennen zu gewinnen.

Mono Kayaba C46 RCU

Vollständig anpassbarer Mono-Stoßdämpfer mit externen Einstellungen für Druck (hohe und niedrige Geschwindigkeiten) und Zugstufe. Ein Maßstab für konstante Leistung und Traktion auch unter härtesten Bedingungen.

Fußrasten aus Ergal

Rennfußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, und bieten einen besseren Halt für maximale Kontrolle und ein optimales Gefühl für das Motorrad.

Kettenspanner aus Ergal Rot

Kettenspanner aus rot eloxiertem Ergal: leicht, widerstandsfähig und zuverlässig, sorgt er für eine konstante Kettenspannung und mehr Zuverlässigkeit bei Enduro-Wettbewerben.

Map-Schalter am Lenker

Mit dem Map-Schalterknopf im Lenkerpolster können zwei Motor-Maps ausgewählt werden: Full Power, die die gesamte Leistung und Reaktionsfähigkeit des Motors bietet, und Soft, die die Leistungsabgabe mildert und sie auf rutschigem Untergrund oder bei Bedarf nach mehr Traktion besser kontrollierbar macht.

Ergonomie für den Rennsport

Die RR Race 200 2T ist das Motorrad für alle, die die Leichtigkeit und Reaktionsfreudigkeit einer 125er suchen, aber eine entspanntere Fahrweise bei niedrigeren Drehzahlen bevorzugen, wie sie für Motoren mit größerem Hubraum typisch ist. Rahmen, Komponenten und Rennausstattung garantieren Stabilität, Schutz und maximale Kontrolle. Ein Motorrad, das dank des neuen verstärkten Getriebes Komfort und absolute Zuverlässigkeit mit der Leistung verbindet, die bei anspruchsvollen Rennen gefordert ist.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK


Rahmen


CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des. Auslasskanal

Radstand

1477 mm

Gesamtlaenge

2167 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1275 mm

Sitzhoehe

950 mm

Bodenfreiheit

345 mm

Anbauhoehe Rasten

430 mm

Trockengewicht 

97,0 kg (vorn 47,0 kg; hinten 50,0 kg)

Tankinhalt

9,5 l

reserve

2,3 l

Kuehlsystem

1,3 l

Gabel

Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr

Federung hinten

Monoshock mit progressiver Hebelei

Hub Stossdaempfer

130 mm

Federweg vorn

300 mm

Federweg hintenm

287 mm

Bremse vorn 

Scheibe ø260 mm mit schwimmender
Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn 

21 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 1,85 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

140/80 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

62 mm

Hub

63 mm

Hubraum

190,2 cc

Verdichtung

14,4:1

Auslasssteuerung

System BPV

Starter

Electric starter

Zuendung

Kokusan AC – CDI

Zuendkreze

NGK BR8ECM

Einlasssteuerung

Nebenschlussmembran

Schmierung

Gemisch

Vergaser

Keihin PWK 36

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z.25/71

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/40

l/100km

2,5

Co2 [g/km]

59

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