RR RACE
2T 200

La RR Race 200 2T è il punto d’incontro tra agilità e potenza. Leggera come una 125, ma con la coppia in più che ti serve per affrontare ogni tracciato con sicurezza e continuità.

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190,2 cc

Cilindrata

62 x 63 mm

Alesaggio x corsa

950 mm

Altezza sella

97 kg

Peso a secco

caratteristiche principali

cambio

cambio rinforzato

Per supportare le prestazioni del brillante motore 2T 200cc e la necessità di cambiate rapide e precise, la RR Race 200 2T introduce un cambio totalmente nuovo: ingranaggi rinforzati, trasmissione primaria e secondaria riviste e una calibrazione ottimizzata.

Le modifiche riguardano il rapporto di rotazione interno tra le due parti, e il risultato è una distribuzione dei carichi più equilibrata e una resistenza meccanica superiore, per la massima affidabilità anche nelle condizioni di utilizzo più intensivo e prolungato.

Forcella Kayaba AOS 

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm, con parti interne anodizzate e trattamenti specifici che riducono al minimo l’attrito. Le regolazioni di compressione e ritorno permettono sempre di trovare il setting ideale.

grafiche racing

Un look aggressivo e inconfondibile: la livrea dedicata esalta il carattere Race con linee decise e colori esclusivi, richiamando l’anima factory di Beta e distinguendoti sul campo gara.

Perno ruota anteriore

Perno ad estrazione rapida con sgancio anodizzato rosso: fondamentale per sostituire la ruota in pochi istanti e guadagnare secondi preziosi in gara.

Mono Kayaba C46 RCU

Per supportare le prestazioni del brillante motore 2T 125cc e la necessità di cambiate rapide e precise, è stato introdotto un cambio totalmente nuovo, con ingranaggi rinforzati, robusto e ottimamente calibrato, per far sì che il piccolo ottavo di litro possa dare il meglio di sé ad ogni regime.

Pedane in Ergal

Pedane racing in Ergal con pins in acciaio intercambiabili. Più strette per agevolare i movimenti del piede, offrono un grip superiore per il massimo controllo e feeling con la moto.

Tendicatena in Ergal rossi

Tendicatena in Ergal anodizzato rosso: leggero, resistente e affidabile, assicura tensione costante della catena e un look inconfondibile.

switch mappa al manubrio

Il bottone per lo switch mappa posizionato all’interno del paracolpi, permette di selezionare due mappe motore: Full Power, che offre tutta la potenza e reattività del propulsore, e Soft, che addolcisce l’erogazione rendendola più gestibile sui fondi scivolosi o quando serve maggiore trazione.

ergonomia pensata per le competizioni

La RR Race 200 2T è è la moto per chi cerca la leggerezza e la reattività di un 125, ma predilige una guida più rilassata regimi inferiori, tipica dei motori di più elevata cubatura. Telaio, componentistica e dotazione racing le garantiscono stabilità, protezione e massimo controllo. Una moto che, grazie anche al nuovo cambio rinforzato, unisce comfort e affidabilità assoluta alle prestazioni richieste nelle gare più impegnative.

Vuoi maggiori informazioni?
manuali brochure scheda tecnica

CICLISTICA

Telaio

Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico

Interasse

1477 mm

Lunghezza massima

2167 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra


1275 mm

Altezza sella

950 mm

Luce terra

345 mm

Altezza pedane poggiapiedi

430 mm

Peso a secco

97 kg (anteriore 47 kg; posteriore 50 kg)

Capacità serbatoio

9,5 l

Riserva

2,3 l

Capacità circuito di raffreddamento

1,3 l

Sospensione anteriore

Forcella USD a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con leveraggio progressivo

Corsa ammortizzatore

130 mm

Escursione ruota anteriore

300 mm

Escursione ruota posteriore

287 mm

Freno anteriore

Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino

Freno posteriore

Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18 x 1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90 – 21

Copertura posteriore

120/80 -18

MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

62 mm

Corsa

54,5 mm

Cilindrata totale

190,2 cc

Rapporto di compressione

14,4:1

Valvola scarico

Sistema BPV

Avviamento

Elettrico

Accensione

AC Kokusan – CDI digitale

Candela

NGK BR8ECM

Sistema aspirazione

Lamellare nel carter

Lubrificazione

Miscela

Carburatore

Keihin PWK 36

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio con architettura invertita

Trasmissione primaria

Z.23/73

Cambio

6 marce

Trasmissione secondaria

A catena

Olio cambio

SAE 10W/40

Consumo l/100km

2,5

Emissioni Co2 [g/km]

59

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