RR RACE
2T 200

La RR Race 200 2T es el punto de encuentro entre agilidad y potencia. Ligera como una 125, pero con el par adicional que necesitas para afrontar cualquier pista con seguridad y continuidad.

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190,2 cc

Cilindrada

62 x 63 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

97 kg

Peso en seco

características principales

cambio

CAMBIO REFORZADO

Para soportar el rendimiento del brillante motor 2T de 200 cc y la necesidad de cambios rápidos y precisos, la RR Race 200 2T introduce un cambio totalmente nuevo: engranajes reforzados, transmisión primaria y secundaria revisadas y una calibración optimizada.

Las modificaciones afectan a la relación de rotación interna entre las dos partes, y el resultado es una distribución más equilibrada de las cargas y una resistencia mecánica superior, para una máxima fiabilidad incluso en las condiciones de uso más intensivo y prolongado.

Horquilla Kayaba AOS

Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm, con piezas internas anodizadas y tratamientos específicos que reducen al mínimo la fricción. Los ajustes de compresión y retorno permiten encontrar siempre la configuración ideal.

Gráficos racing

Un look agresivo e inconfundible: la decoración dedicada realza el carácter Race con líneas decididas y colores exclusivos, evocando el espíritu factory de Beta y distinguiéndote en la pista.

Pasador de rueda delantera

Pasador de extracción rápida con desenganche anodizado en rojo: fundamental para sustituir la rueda en pocos segundos y ganar unos segundos preciosos en carrera.

Mono Kayaba C46 RCU

Amortiguador mono completamente personalizable, con ajustes externos de compresión (alta y baja velocidad) y extensión. Un referente en cuanto a rendimiento constante y tracción incluso en las condiciones más exigentes.

Plataformas de Ergal

Plataformas de competición de Ergal con pasadores de acero intercambiables. Más estrechas para facilitar los movimientos del pie, ofrecen un agarre superior para un control y una sensación máximos con la moto.

Tensor de cadena en Ergal Rossi

Tensor de cadena en Ergal anodizado rojo: ligero, resistente y fiable, garantiza una tensión constante de la cadena y una mayor fiabilidad en las competiciones de enduro.

Cambio de mapa en el manillar

El botón para cambiar de mapa, situado dentro del parachoques, permite seleccionar dos mapas de motor: Full Power, que ofrece toda la potencia y la capacidad de respuesta del motor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en terrenos resbaladizos o cuando se necesita mayor tracción.

Ergonomía pensada para la competición

La RR Race 200 2T es la moto para quienes buscan la ligereza y la reactividad de una 125, pero prefieren una conducción más relajada a regímenes más bajos, típica de los motores de mayor cilindrada. El chasis, los componentes y el equipamiento de competición garantizan estabilidad, protección y máximo control. Una moto que, gracias también a la nueva caja de cambios reforzada, combina comodidad y fiabilidad absoluta con el rendimiento exigido en las competiciones más exigentes.

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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1477 mm

longitud máxima

2167 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

345 mm

altura estriberas

430 mm

Peso

97 kg (anterior 47 kg; posterior 50 kg)

Capacidad despósito

9,5 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,3 l

Suspensión delantera

horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)

Suspensión trasera

Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 1,85 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

62 mm

Cursa

62 mm

Cilindrada

190,2 cc

Relación de compresión

14,4:1

Válvula de escape

Sistema BPV

Arranque

Electrico

Ignición

AC Kokusan – CDI digital

Bujía

NGK BR8ECM

Sitema de aspiración

laminas al carter

Engrase

mezcla

Carburador

Keihin PWK 36

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.25/73

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embrague

SAE 10W/40

Consumption l/100km

2,5

Emisión Co2 [g/km]

59

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