RR RACE
2T 200

my27
my26

La combinación ideal entre la agilidad de una 125 y la tracción de una de un cuarto de litro. La RR RACE 2T 200 MY27 está pensada para quienes buscan la máxima eficacia en las especiales más estrechas y técnicas, donde la rapidez en los cambios de dirección y la capacidad de respuesta a bajas revoluciones marcan la diferencia.

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190,2 cc

Cilindrada

62 x 63 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

97 kg

Peso en seco

características principales

MOTOR

EQUILIBRIO ENTRE RENDIMIENTO Y PAR A BAJAS REVOLUCIONES

El motor de 200 cc 2T representa el eslabón perfecto en la gama de competición de dos tiempos. Ofrece una respuesta rápida y contundente a bajas y medias revoluciones que garantiza una tracción inmediata en los terrenos más traicioneros, junto con un empuje lineal y manejable. La incorporación de la válvula de escape regulable desde el exterior permite calibrar con precisión la entrega de potencia en función del tipo de circuito o de las condiciones de adherencia.

Chasis

CONFIGURACIÓN DE CARRERAS «SIN INYECCIÓN DE ACEITE» Y EJE RÁPIDO

También la 200 cc prescinde del mezclador automático en favor de la alimentación con mezcla tradicional. Esta elección técnica permite un notable ahorro de peso, lo que redunda en la reactividad del vehículo. Para agilizar los cambios de neumáticos en el paddock y en las pruebas especiales, el tren delantero incorpora un eje de rueda de extracción rápida de aluminio anodizado en rojo.

Suspensiones

SISTEMA DE SUSPENSIONES KYB CON AJUSTES MY27

El chasis cuenta con el impecable conjunto formado por la horquilla KYB de cartucho cerrado de 48 mm y el monoamortiguador KYB C46 RCU. Para el MY 27, los técnicos de Beta han desarrollado nuevos ajustes hidráulicos específicos, diseñados para aumentar el apoyo en los tramos rápidos y afinar la sensibilidad de absorción en la primera parte del recorrido, garantizando una estabilidad y una precisión de conducción de primer nivel.

FARO LED Y CARCASA DEL FARO

Carcasa rediseñada que integra un nuevo y potente faro LED, capaz de ofrecer un haz luminoso superior con un consumo eléctrico reducido.

INSTRUMENTACIÓN TRAILTECH Y EVOLUCIÓN DEL SENSOR

Nuevo instrumento digital Trailtech más amplio, legible y resistente a los impactos, combinado con un sensor de rueda de tipo reed de alta precisión.

PROTECCIÓN DE LA TRANSMISIÓN REFORZADA

Nueva guía de cadena con estructura reforzada para resistir los golpes y el barro, acompañada de una cubierta del piñón ampliada y conforme a la normativa de competición.

PUÑOS DE COMPUESTO BLANDO

Puños de compuesto blando para amortiguar las vibraciones.

COMPONENTES ANODIZADOS Y ESTRIBOS DE ERGAL

Estribos de competición de Ergal con pasadores de acero intercambiables, tapones de aceite de aluminio anodizado en rojo y palanca de cambio/pedal de freno anodizados en negro.

CORONA ZF SPROCKETS

Corona bimaterial con núcleo de aluminio anodizado y dentado de acero.

SILLÍN DE CARRERAS Y PROTECTORES DE MANOS BICOMPONENTES

Sillín con revestimiento antideslizante, bolsillo para documentos y protección gracias a los protectores de manos reforzados con material bicomponente.

EL ARMA SECRETA PARA LOS CIRCUITOS TÉCNICOS

La RR RACE 2T 200 combina la agilidad del chasis de la cilindrada inferior con el empuje eficaz de los motores de mayor cilindrada. Gracias al chasis especializado, al peso reducido por la ausencia del mezclador y a los nuevos ajustes de las suspensiones Kayaba, la moto garantiza rapidez en la entrada en curva y tracción constante en los tramos más críticos.

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manuales folleto Ficha técnica

CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1477 mm

longitud máxima

2167 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

345 mm

altura estriberas

430 mm

Peso

97 kg (anterior 47 kg; posterior 50 kg)

Capacidad despósito

9,5 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,3 l

Suspensión delantera

Horquilla KYB USD con cartucho sellado (vástagos de ø 48 mm)

Suspensión trasera

KYB Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 1,85 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

62 mm

Cursa

63 mm

Cilindrada

190,2 cc

Relación de compresión

14,4:1

Válvula de escape

Sistema BPV

Arranque

Electrico

Ignición

AC – CDI digital

Bujía

NGK BR8ECM

Sitema de aspiración

laminas al carter

Engrase

mezcla

Carburador

Keihin PWK 36

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.25/73

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embrague

SAE 10W/40

Consumption l/100km

2,5

Emisión Co2 [g/km]

59

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