RR X-PRO
2T 250 MY26

MY26
MY27

Geeignet für alle, die einen spritzigen und leichten Zweitakter suchen, dessen Drehmoment und Leistung jedoch etwas geringer sind als beim Spitzenmodell, was insbesondere jetzt mit dem neuen Motor für maximale Handhabbarkeit sorgt.

HÄNDLER FINDEN BROSCHÜRE HERUNTERLADEN

249 cc

Hubraum

67,4 x 69,9 mm

Bohrung x Hub

2175 mm

Sitzhöhe

103,5 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

FEDERUNG

SHC-Gabel

Die neue Gabel wurde für eine überlegene Leistung überarbeitet, wiegt etwa 250 g weniger und verfügt über eine getrennte Steuerung der Funktionen: Der rechte Gabelholm steuert die Federung, der linke die Hydraulik. Beide Gabelholme wurden optimiert, um präzisere und gleichmäßigere Einstellungen zu gewährleisten, sodass der Fahrer immer die ideale Einstellung finden kann.

Die neu gestaltete Federführung verbessert den Ölfluss und reduziert den Innendruck bei hohen Geschwindigkeiten, wodurch unerwünschte Reibungen vermieden werden und ein stets lineares und vorhersehbares Ansprechverhalten gewährleistet ist. Durch die Einkammerkonstruktion kann die Gabel schneller auf Hindernisse reagieren, was das Fahrverhalten deutlich flüssiger und unmittelbarer macht.

Das Ergebnis ist eine Federung, die sich sowohl an die Bedürfnisse von Amateurfahrern, die Komfort und Sicherheit suchen, als auch an die von Profis, die sich den extremsten Geländebedingungen des Hard Enduro stellen, anpassen kann.

GRAFIKEN

Die ausgeprägte Persönlichkeit des Modells kommt auch durch ein neues, komplett rotes Design mit kontrastierenden schwarzen Grafiken zum Ausdruck, das gleichzeitig modern und sportlich ist.

Silent block

Die Silent Blocks tragen zur Reduzierung der auf den Fahrer übertragenen Vibrationen bei und machen den Griff komfortabler und weniger ermüdend.

VORDERER BERGEGURT

Um den Extreme-Charakter der RR X-PRO zu unterstreichen, wurde ein neuer vorderer Rettungsgurt mit Beta-Stickerei eingeführt, der sehr nützlich ist, um sich aus schwierigen Situationen zu befreien.

GETRIEBE

Der zweite Gang wurde verlängert, um den Übergang in den dritten Gang zu verbessern: flüssigeres Schalten, mehr Kontrolle beim Herausfahren, weniger Stress in technisch anspruchsvollen Abschnitten.

KÜHLMITTELAUSGLEICHSBEHÄLTER

Der Tank mit einem Fassungsvermögen von ca. 200 cm³ ermöglicht es, Wasser aufzufangen, das bei steigenden Temperaturen aus dem Kühler austreten könnte, insbesondere bei langsamerer und technischerer Nutzung des Fahrzeugs oder bei extremen Enduro-Passagen.

LENKER-MAP-SCHALTER

Mit dem Map-Schalterknopf im Stoßfänger können zwei Motor-Maps ausgewählt werden: Full Power, die die gesamte Leistung und Reaktionsfähigkeit des Motors bietet, und Soft, die die Leistungsabgabe mildert und sie auf rutschigem Untergrund oder bei Bedarf nach mehr Traktion besser kontrollierbar macht.

XPRO Mono

Im Einklang mit dem Charakter der X-PRO sorgt die Federung für ein optimales Fahrverhalten des Fahrzeugs, wobei sich das Motorrad insgesamt stets komfortabel fährt und sowohl für Amateurfahrer als auch für Profis, die sich dem Hard Enduro verschrieben haben, geeignet ist.

NISSIN-BREMSPUMPE

Die neuen X-PRO My26 sind mit einem neuen vorderen Bremssattel ausgestattet, der aus dem Motocross stammt, kleiner, leichter und leistungsstärker als sein Vorgänger ist und eine deutlich bessere Leistung beim Bremsen am Limit gewährleistet, wobei die typische Modularität der von den Beta-Technikern ausgewählten Anlagen beibehalten wird.

250 cm³ perfekte Balance: Drehmoment, Reaktionsfähigkeit, maximale Kontrolle.

Der 250-ccm-Zweitaktmotor bietet die perfekte Balance für alle, die Drehmoment im unteren Drehzahlbereich suchen, ohne auf ein schnelles und brillantes Ansprechverhalten verzichten zu müssen. Das Fahrwerk der X-PRO garantiert Komfort und Stabilität auch in den schwierigsten Passagen, während die einstellbare Federung und der Rahmen mit vergrößertem Querschnitt für Präzision in Kurven und Kontrolle auf technischem Terrain sorgen.

Möchtest Du weitere Informationen?
HANDBÜCHER BROSCHÜRE

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2175 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1270 mm

Sitzhoehe

930 mm

Bodenfreiheit

320 mm

Anbauhoehe Rasten

407 mm

Trockengewicht

103,5 kg (vorn 50,8 kg; hinten 52,7 kg)

Tankinhalt

9,5 l

RESERVE

2,3 l

Kuehlsystem

1,3 l

Gabel

Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr

Federung hinten

Monoshock mit progressiver Hebelei

Hub Stossdaempfer

132 mm

Federweg vorn

295 mm

Federweg hintenm

290 mm

Bremse vorn

Scheibe ø260 mm mit schwimmender Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn

26 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 1,85 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

140/80 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

67,4 mm

Hub

69,9 mm

Hubraum

249 cc

Verdichtung

13,2:1

Auslasssteuerung

System BPV

starter

Electric starter

Zuendung

Kokusan AC-CDI mit Steuergerät Ölpumpe

Zuendkreze

NGK BR8ECM

Einlasssteuerung

Nebenschlussmembran

Schmierung

Gemisch durch elektrische Pumpe

Vergaser

Keihin PWK 36

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z. 23/73

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/40

l/100 km

2,2

Co2 [g/km]

53

Entdecke alle RR X-PRO-Versionen
Alle anzeigen

ZUBEHÖR

ZUBEHÖRKATALOG

SCOPRI DI PIù

HÄNDLER

FINDE EINEN HÄNDLER

SCOPRI DI PIù