XTRAINER
2T 300

MY26
MY27

Der 300 2T-Motor bringt die Philosophie des XTrainer optimal zur Geltung. Der 300 2T ist die perfekte Wahl für alle, die einen drehmomentstarken Motor, eine intuitive Leistungsentfaltung und extremes Handling suchen. Es ist das vielseitigste Motorrad von Beta, perfekt für diejenigen, die ihre ersten Schritte auf dem Maultierpfad machen, sowie für diejenigen, die einen 2T suchen, um sich den Herausforderungen des Hard Enduro zu stellen.

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292,3 cc

Hubraum

73 x 69,9 mm

Bohrung x Hub

910 mm

Sitzhöhe

99 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

motor

300 2T: DAS DREHMOMENT, DAS ENDURO EINFACHER MACHT

Der Motor der XTrainer 300 2T ist der Maßstab für Handling und Drehmoment. Seine unglaublich volle und progressive Leistungsentfaltung schon bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht es, auch technisch anspruchsvolle Hindernisse mit einer entwaffnenden Leichtigkeit zu bewältigen. Es ist ein Motor, der Vertrauen schafft und jede Ausfahrt zu purem Vergnügen macht, für jeden Fahrer.

PROGRESSIVES AUSPUFFVENTIL

Das Beta Progressive Valve ist ein Schlüsselelement: Durch seine externe Einstellung lässt sich der Charakter des Motors schnell und einfach anpassen. Sie können die Leistungsabgabe so einstellen, dass Sie auf rutschigem Untergrund eine sanftere oder auf schnellen Strecken eine aggressivere Reaktion erhalten.

Automatischer Mischer

Der automatische Mischer steuert selbstständig die Öleinspritzung, optimiert den Verbrauch und reduziert die Rauchentwicklung. Ein Detail, das den Komfort erhöht und es Ihnen ermöglicht, sich ganz auf das Fahren zu konzentrieren, insbesondere bei langen Ausfahrten.

GERINGE SITZHÖHE

Mit einer Sitzhöhe von nur 910 mm in Kombination mit einem schlanken Fahrwerk bietet die XTrainer 300 außergewöhnliche Kontrolle und Sicherheit. Sie ermöglicht es Ihnen, leicht den Boden zu erreichen, was ein entscheidender Vorteil ist, um selbst die schwierigsten Passagen und Manöver bei niedriger Geschwindigkeit souverän zu meistern.

LEICHTIGKEIT UND EXTREME MANÖVRIERFÄHIGKEIT

Mit nur 99 kg Gewicht ist die XTrainer eines der leichtesten Enduro-Motorräder auf dem Markt. Diese Leichtigkeit sorgt für extreme Manövrierfähigkeit, reduziert die Ermüdung und ermöglicht längere Fahrten mit mehr Spaß.

KühlerlüfteR

Serienmäßig eingebaut, hält es den Motor auch bei langsamer Fahrt oder Bergauffahrten stets auf der richtigen Temperatur. Mehr Zuverlässigkeit, weniger Sorgen.

ÜBERWINDEN SIE IHRE GRENZEN mit überlegener Kontrolle.

Die wahre Stärke des XTrainer 300 ist das große Vertrauen, das er dem Fahrer vermittelt. Die Synergie zwischen einem agilen Fahrwerk und einem Motor mit progressiver Leistungsentfaltung ermöglicht es, auch die technisch anspruchsvollsten Abschnitte mit überlegener Kontrolle zu bewältigen. Der Fahrer kann sich so ganz auf die Fahrlinie und die Überwindung des Hindernisses konzentrieren, unterstützt von einem Fahrzeug, das seinen technischen Fortschritt begleitet, ohne jemals einschüchternd zu wirken.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK

Frame

Perimetric frame in molybdenum steel with double cradle split above the exhaust port

Wheelbase

1467 mm

Max length

2157 mm

Max width

802 mm

Max height

1245 mm

Seat height

910 mm

Ground clearance

320 mm

Footrest height

390 mm

Dry weight

99 kg (front 48,0 kg; rear 51,0 kg)

Fuel tank capacity

8,5 l

Reserve

1,5 l

Cooling system capacity

1,3 l

Front suspension

Hydraulic USD fork with ø 43 mm shaft

Rear suspension

Monoshock with progressive compound lever

Shock absorber stroke

110 mm

Front wheel travel

270 mm

Rear wheel travel

270 mm

Front brake

Wave disc ø260 mm and double-piston floating caliper

rear brake

Wave disc ø240 mm and single-piston floating caliper

Front rim

21 x 1,6 – 36 holes

rear rim

18 x 1,85 – 36 holes

Front tyre

80/100 – 21

Rear tyre

140/80 -18

MOTOR

Type

Single cylinder, 2-stroke, liquid-cooled

Bore

67,4 mm

Stroke

69,9 mm

Displacement

292,3 cc

Compression ratio

11,55:1

Exhaust Valve

BPV System

Starter

Electric starter

Ignition

AC Kokusan – digital CDI with oil pump controller

Spark plug

NGK GR7CI8

Induction system

Induction reed

Lubrication

Mixing with electronic pump

Carburettor

Keihin PWK 36

Clutch

Wet multi-disc clutch

Primary drive

Z.27/72

Transmission

6 gears

Final transmission

Chain

Engine oil

SAE 10W/40

Consumption l/100 km

2,6

Pollution Co2 [g/km]

62

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