Double the fun

RR RACING 2T 200 MY 2024

Double the fun

RR RACING 2T 200 MY 2024

RR RACING 2T 200 MY 2024

Lassen sich die Fahrwerks- und Leistungseigenschaften eines Weltmeister-Motorrads verbessern? Keine einfache Aufgabe, wenn es um die Motorräder von Steve Holcombe oder Brad Freeman geht. Die Betamotor-Techniker lieben aber besonders herausfordernde Situationen, und so trudeln direkt aus der Rennabteilung bei den Racing 2024-Modellen zwei Neuheiten ein, die das Fahrverhalten und die Leistung deutlich verbessern und für doppelt so viel Spaß sorgen! Das Aushängeschild der Beta-Sportenduros, RR Racing 300 2T, weist etwa einen neuen Motor mit Doppelzündkerze auf, die gesamte RR Racing-Baureihe auch einen neuen Rahmen. Aber das ist noch längst nicht alles: Auch die 125 2T hat einen gänzlich überarbeiteten Motor erhalten. Abgerundet wird das Ganze durch neue Grafiken und hochwertige Bauteile, die für die Rennen bestens gerüstet sind.

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HAUPTMERKMALE

 
KYB-monoshock

MONOSHOCK KAYABA C46 RCU

Die grundlegende Neuerung in Bezug auf den Fahrwerk-Aspekt der Modelle RR Racing ist der erstmalige Einbau eines eigens jeweils für die Modelle RR Racing 2- und 4-Takt Made in Beta entwickelten Kayaba-Monostoßdämpfers. Der neue Mono ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt.

2-Stroke-button

Tankspoiler

Eine der Innovationen, die sich sowohl auf das Design als auch auf die Funktionalität des Fahrzeugs auswirkt, betrifft die Form der neuen Spoiler der Baureihe RR. Abgerundet wird das Ganze von einer neuen Racing-Grafik, sowie verschiedensten Bauteilen, wie etwa den Handprotektoren.

KYB-monoshock

MONOSHOCK KAYABA C46 RCU

Die grundlegende Neuerung in Bezug auf den Fahrwerk-Aspekt der Modelle RR Racing ist der erstmalige Einbau eines eigens jeweils für die Modelle RR Racing 2- und 4-Takt Made in Beta entwickelten Kayaba-Monostoßdämpfers. Der neue Mono ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt.

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Tankspoiler

Eine der Innovationen, die sich sowohl auf das Design als auch auf die Funktionalität des Fahrzeugs auswirkt, betrifft die Form der neuen Spoiler der Baureihe RR. Abgerundet wird das Ganze von einer neuen Racing-Grafik, sowie verschiedensten Bauteilen, wie etwa den Handprotektoren.

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TECHNISCHE DATEN

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1477 mm

Gesamtlaenge

2167 mm

Gesamtbreite

815 mm

Gesamthoehe

1270 mm


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MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

62 mm

Hub

63 mm

Hubraum

190.2 cc

Verdichtung

13,5:1


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ENDURO-BEKLEIDUNG