The Art of RideAbility in the MX World

RX 450 4T MY 2024

The Art of RideAbility in the MX World

RX 450 4T MY 2024

RX 450 4T

Im Jahre 2023 ist das Projekt von Beta zur Erweiterung der Grenzen der RideAbility offiziell in Europa in der neuen Dimension des Motocross gelandet – zuerst mit der RX 300 2T und nun mit der Königin unter den Offroad-Motorrädern, der RX 450 4T!
Es handelt sich offiziell um das erste 4-Takt-Cross-Motorrad aus dem Hause des Unternehmens in Rignano sull’Arno; für die Fans heißt das, dass sie das erste Mal die Gelegenheit haben, eine MX Made in Beta zu fahren, die dem Renn-Prototyp, der seit drei Jahren in der MXGP-Weltmeisterschaft am nächsten kommt.
Ein Sportmotorrad in jeder Hinsicht, dafür entwickelt, auf den Motocross-Strecken rund um den Erdball zu fahren, wie es bisher noch nicht möglich war.

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HAUPTMERKMALE

RX450 4T detail

Verkleidungen

Während die vorderen Spoiler, die kürzlich auch bei den RR-Modellen umgestaltet wurden, ihre Formen beibehalten, hält hinten ein neues stromlinienförmiges und aggressives Heck Einzug, das kein tragendes Element ist und sich in den neuen Rahmen aus Aluminium einfügt.

RX450 monoammortizzatore

Monostoßdämpfer

Dieser ist größer als derjenige, mit denen die RR-Modelle ausgerüstet sind, sodass ein besserer Support beim Landen nach Sprüngen möglich wird. Zu verdanken ist das einer stärkeren Hydraulikbremse und einer höheren Beständigkeit der Leistung bei Schwerlasteinsatz, wo die Temperaturen steigen und es in der Folge komplexer wird, die Leistung beizubehalten.

rx 450 4t detail

Hinterer Rahmen und Filtergehäuse

Die RX 450 besitzt einen neuen hinteren Rahmen aus Aluminium, der trotz seiner Leichtigkeit dem Fahrzeug Steifigkeit verleiht und die Beanspruchungen beim Fahren in jedem Falle hervorragend absorbiert. Diese neue Komponente harmoniert perfekt mit dem neuen Filtergehäuse, das noch nie zuvor an Beta-Modellen verwendet wurde.

RX450 cambio 5M

5-Gang-Schaltung

Die 5-Gang-Schaltung weist ein entsprechendes Übersetzungsverhältnis auf, während die Kupplung (mit Tellerfedern, in drei Positionen verstellbar) eigens verstärkt wurde, um den Beanspruchungen durch die hohe Motorleistung standzuhalten. So ist eine weiche Betätigung, ein effizientes Schalten und ein sehr hohes übertragbares Drehmoment garantiert.

RX contralbero pistone

Kurbelwelle und Ausgleichswelle sind neu

Kurbelwelle und Ausgleichswelle sind neu, ebenso Zylinder, Kolben und die dazugehörigen Bauteile. So lässt sich ein Kompressionsverhältnis von 13,5:1 erzielen.

KYB forcella e monoammortizzatore

Gabel und Monostoßdämpfer sind von Kayaba

Mit Standrohren mit 48 mm vorne und einem Kolben mit 50 mm hinten.

Forcella regolabile

Gabel und Monostoßdämpfer sind von Kayaba

Beide Komponenten sind komplett verstellbar im Set-up und ein idealer Kompromiss zwischen Fahrspaß und Leistung, dank der kontinuierlichen Entwicklungen auf den Rennstrecken.

Telaietto posteriore e cassa filtro

Hinterer Rahmen und Filtergehäuse

Der Zugang zum Filter bleibt auf der linken Flanke des Motorrads und ist äußerst einfach und intuitiv. Zudem erfordert er keinerlei Werkzeug.

Telaietto posteriore e cassa filtro

Hinterer Rahmen und Filtergehäuse

Der Zugang zum Filter bleibt auf der linken Flanke des Motorrads und ist äußerst einfach und intuitiv. Zudem erfordert er keinerlei Werkzeug.

RX 450 4T detail

Während hinten die neue Pumpe einen Behälter aufweist, die dem Auspuff-Layout mehr Platz lässt.

RX450 4T detail

Verkleidungen

Während die vorderen Spoiler, die kürzlich auch bei den RR-Modellen umgestaltet wurden, ihre Formen beibehalten, hält hinten ein neues stromlinienförmiges und aggressives Heck Einzug, das kein tragendes Element ist und sich in den neuen Rahmen aus Aluminium einfügt.

RX450 monoammortizzatore

Monostoßdämpfer

Dieser ist größer als derjenige, mit denen die RR-Modelle ausgerüstet sind, sodass ein besserer Support beim Landen nach Sprüngen möglich wird. Zu verdanken ist das einer stärkeren Hydraulikbremse und einer höheren Beständigkeit der Leistung bei Schwerlasteinsatz, wo die Temperaturen steigen und es in der Folge komplexer wird, die Leistung beizubehalten.

rx 450 4t detailHinterer Rahmen und Filtergehäuse

Die RX 450 besitzt einen neuen hinteren Rahmen aus Aluminium, der trotz seiner Leichtigkeit dem Fahrzeug Steifigkeit verleiht und die Beanspruchungen beim Fahren in jedem Falle hervorragend absorbiert. Diese neue Komponente harmoniert perfekt mit dem neuen Filtergehäuse, das noch nie zuvor an Beta-Modellen verwendet wurde.

RX450 cambio 5M

5-Gang-Schaltung

Die 5-Gang-Schaltung weist ein entsprechendes Übersetzungsverhältnis auf, während die Kupplung (mit Tellerfedern, in drei Positionen verstellbar) eigens verstärkt wurde, um den Beanspruchungen durch die hohe Motorleistung standzuhalten. So ist eine weiche Betätigung, ein effizientes Schalten und ein sehr hohes übertragbares Drehmoment garantiert.

RX contralbero pistone

Kurbelwelle und Ausgleichswelle sind neu

Kurbelwelle und Ausgleichswelle sind neu, ebenso Zylinder, Kolben und die dazugehörigen Bauteile. So lässt sich ein Kompressionsverhältnis von 13,5:1 erzielen.

KYB forcella e monoammortizzatore

Gabel und Monostoßdämpfer sind von Kayaba

Mit Standrohren mit 48 mm vorne und einem Kolben mit 50 mm hinten.

Forcella regolabile

Gabel und Monostoßdämpfer sind von Kayaba

Beide Komponenten sind komplett verstellbar im Set-up und ein idealer Kompromiss zwischen Fahrspaß und Leistung, dank der kontinuierlichen Entwicklungen auf den Rennstrecken.

Telaietto posteriore e cassa filtro

Hinterer Rahmen und Filtergehäuse

Der Zugang zum Filter bleibt auf der linken Flanke des Motorrads und ist äußerst einfach und intuitiv. Zudem erfordert er keinerlei Werkzeug.

Telaietto posteriore e cassa filtro

Hinterer Rahmen und Filtergehäuse

Der Zugang zum Filter bleibt auf der linken Flanke des Motorrads und ist äußerst einfach und intuitiv. Zudem erfordert er keinerlei Werkzeug.

RX 450 4T detail

Während hinten die neue Pumpe einen Behälter aufweist, die dem Auspuff-Layout mehr Platz lässt.

RX 450 4T

TECHNICAL DATA

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1485 mm

Gesamtbreite

825 mm

Gesamthoehe

1270 mm


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MOTOR

Type

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

97 mm

Hub

60.8 mm

Hubraum

449.3cc

Verdichtung

13.5


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ENDURO-ZUBEHÖR

ENDURO-BEKLEIDUNG