caratteristiche principali
FOCUS LOOK
La RX 450 F MY27 rompe con il passato dal punto di vista estetico, abbandonando il tradizionale schema cromatico a favore di un’accattivante livrea rosso e nero. Questa nuova veste grafica si integra perfettamente con le componenti strutturali in finitura total black, come il telaio e il serbatoio.
PNEUMATICI DUNLOP
Il modello è equipaggiato con pneumatici Dunlop di nuova generazione, progettati per l’utilizzo crossistico intensivo. Estremamente efficienti nel trasmettere a terra la potenza del propulsore, garantiscono un risparmio di peso rispetto ai precedenti a tutto vantaggio dell’handling complessivo.
CICLISTICA DEDICATA AL 4T
Se le collaudate geometrie del telaio vengono confermate, i tecnici Beta hanno sviluppato tarature delle sospensioni Kayaba (forcella da 48 mm e mono da 50 mm) nuove e specifiche per questo modello, volte a garantire il massimo sostegno strutturale nei grandi atterraggi dai salti.
IMPIANTO FRENANTE NISSIN
L’impianto Nissin con dischi Galfer da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore si conferma una certezza, ma si evolve grazie all’adozione di un nuovo asse ruota posteriore da 22 mm che aumenta la rigidità del forcellone. Il sistema garantisce frenate potenti e perfettamente modulabili per gestire ogni staccata al limite.
COMPONENTISTICA
La moto si evolve nei dettagli strutturali: debutta una nuova cruna guida catena rinforzata per resistere all’assalto di fango e sabbia, abbinata a una cover di protezione del pignone riprogettata per offrire una copertura più ampia e sicura, in linea con i regolamenti gara più stringenti.
SCARICO
L’impianto di scarico racing rimane un elemento centrale per ottimizzare la curva di erogazione della RX 450 F. Garantisce una risposta pronta ai bassi regimi e un allungo eccezionale, assicurando performance costanti lungo l’intera durata della manche in pista.
SILENT BLOCK MANUBRIO
Il manubrio è isolato tramite supporti Silent Block per smorzare le vibrazioni e ridurre l’affaticamento delle braccia. Per il MY27 vengono adottati supporti manubrio rialzati di 5 mm che ottimizzano la postura in sella, abbinati a nuove manopole a mescola più morbida.
BATTERIA AL LITIO E AVVIAMENTO
Gruppo di avviamento elettrico supportato da una batteria al litio ultra-leggera per garantire partenze sicure al primo colpo in ogni situazione di gara.
POTENZA E CONTROLLO RACING:
L’EVOLUZIONE DELLA SPECIE
La RX 450 F MY27 unisce la potenza del suo motore a una sfruttabilità da riferimento. L’impatto estetico del look total black di telaio e serbatoio si sposa con l’efficacia dei nuovi sistemi Quick Shift e Launch Control a 5 livelli regolabili dal manubrio, offrendo al pilota una gestione ottimale della spinta per trasformare la potenza pura in prestazioni vincenti.
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CICLISTICA
Telaio
Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico
Altezza massima da terra
1270 mm
Altezza pedane poggiapiedi
422 mm
Peso a secco
104,5 kg (anteriore 51,4 kg; posteriore 53,1 kg)
Capacità circuito di raffreddamento
1,4 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore ø50 con leveraggio progressivo
Corsa ammortizzatore
133 mm
Escursione ruota anteriore
305 mm
Escursione ruota posteriore
300 mm
Freno anteriore
Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino
Freno posteriore
Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
19 x 2,15 – 36 fori
Copertura anteriore
80/100 – 21
Copertura posteriore
110/90 – 19
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata totale
449,3 cc
Rapporto di compressione
13,5 : 1
distribuzione
DOHC bilanceri a dito / 4 valvole
alimentazione
Iniezione elettronica Elldor
Lubrificazione
2 pompe olio
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z. 31/72
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
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