EVO
80 JUNIOR
La EVO 80 Junior es la moto de aprendizaje por excelencia, el puente perfecto entre las minitrial eléctricas y las motos de competición. Está diseñada a medida para los jóvenes pilotos que dan sus primeros pasos en el trial. Cada componente, desde el chasis hasta el motor, está dimensionado para su ergonomía, con el fin de ofrecer la máxima confianza y un aprendizaje seguro y gradual.
79,6 cc
Cilindrada
1210 mm
Distancia entre ejes
34 mm
Recorrido del amortiguador
620 mm
Altura de la silla
características principales
Desde la primera curva hasta el primer obstáculo superado. La EVO 80 Junior es el instrumento definitivo para aprender los fundamentos del trial de la manera correcta. Cada detalle está pensado para infundir confianza y permitir al piloto crecer técnicamente, con una moto que es una verdadera compañera de aventuras, segura y divertida.
La EVO 80 Junior está construida pensando en el piloto, con una horquilla hidráulica de ø33 mm y ruedas específicas de 19″ delante y 17″ detrás. El chasis y las suspensiones se han desarrollado con alturas y geometrías específicas para los más jóvenes, lo que garantiza una posición de conducción natural, un control total y la máxima facilidad para mover la moto desde parado.
El motor de 2 tiempos y 80 cc ha sido optimizado para el aprendizaje. La entrega de potencia se ha hecho extremadamente suave, lineal y predecible, eliminando los picos de potencia para permitir al joven piloto concentrarse en el equilibrio y el control del acelerador.
La EVO 80 Junior cuenta con un potente y modulable sistema de frenos de disco (delantero de ø175 mm y trasero de ø150 mm), suspensiones de calidad y mandos adaptados a las manos de los más pequeños. Una auténtica Beta, construida para garantizar la máxima seguridad.
Un peso reducido es fundamental. La EVO 80 Junior se ha aligerado en todos los componentes no esenciales para hacerla increíblemente ágil y fácil de manejar, reduciendo el esfuerzo y aumentando la diversión.
CICLO
Chasis
Acero
Entre ejes
1210 mm
longitud máxima
1850 mm
anchura máxima
720 mm
altura máxima desde el suelo
1070 mm
Altura asiento
620 mm
altura del cárter al suelo
300 mm
altura estriberas
330 mm
Capacidad despósito
2,5 l
Reserva
0,5 l
Capacidada circuito de refrigeración
600 cc
Suspensión delantera
Horquilla hidraulica con barras ø33 mm regulable
Suspensión trasera
Amortiguador monoshock con regulación de la precarga del muelle
Cursa amortiguador
34 mm
Cursa rueda anterior
160 mm
Cursa rueda posterior
146 mm
Freno anterior
disco inox ø175 mm n.2 pistones opuestos
Freno posterior
disco inox ø150 mm n.2 pistones opuestos
Llanta anterior
19 x 1,4 – 36 agujeros
Llanta posterior
17 x 1,6 – 36 agujeros
Cubierta anterior
2,50 – 19
Cubierta posterior
3,50 – 17
MOTOR
Tipo
Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
Diámetro
48 mm
Cursa
44 mm
Cilindrada
79,6 cc
Relación de compresión
14,7:1
Ignición
HIdria
Bujía
Champion RN3C
Engrase
mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 % )
Alimentación
carburador
Carburador
Dell’Orto PHBG 21
Embrague
Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria
Z. 20/77
Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Z. 11/54
Aceite motor/embrague
SAE 10W/30 (550 cc)
