SINCRO
2T 125

MY 2026

La più piccola della famiglia SINCRO. Leggera e maneggevole, la SINCRO 125 2T è pensata per i giovani piloti che provengono dalle classi inferiori e iniziano ad affrontare le competizioni “da grandi”. Una moto divertente che diventa il nuovo riferimento della categoria.

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124,8 cc

Cilindrata

1310 mm

Interasse

62 mm

315 mm 

Luce a terra

caratteristiche principali

RideAbility

Confidenza immediata

La SINCRO 125 2T nasce per accompagnare i giovani piloti nelle prime competizioni impegnative. L’erogazione lineare, la ciclistica moderna e il peso contenuto rendono la guida naturale e istintiva, permettendo di concentrarsi sulla tecnica e sulla precisione dei movimenti. Una moto che aiuta a crescere, esaltando il potenziale del pilota.

Motore 125 2t

Il nuovo propulsore, con aspirazione diretta nel cilindro e masse centralizzate, offre una risposta pronta ai bassi regimi senza strappi. La coppia equilibrata e l’erogazione pulita rendono la 125 una moto affidabile nelle sezioni lente e tecniche.

Ciclistica precisa

Telaio idroformato in alluminio, nuovi attacchi del mono e sospensioni evolute garantiscono stabilità e controllo. Il piccolo ottavo di litro trasmette subito feeling e permette di “leggere” il terreno con naturalezza.

Peso ridotto

La nuova architettura SINCRO sfrutta ingombri ridotti e una massa centralizzata per rendere la 125 estremamente agile. Salti e manovre tecniche risultano più intuitivi e meno affaticanti.

Guida intuitiva

La risposta morbida del motore aiuta i piloti in progressione a concentrarsi sulla tecnica. La moto è prevedibile, facile da gestire e permette di affrontare ogni ostacolo con sicurezza. Ma non manca della potenza per superare qualsiasi ostacolo.

Design &
Proporzioni

La 125 eredita tutto il design moderno della gamma SINCRO: linee snelle, ergonomia rastremata, componentistica curata e un equilibrio visivo che riflette le sue caratteristiche di guida. Proporzioni compatte e un’impostazione da “moto vera”, perfetta per chi passa alle categorie superiori.

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MANUALI brochure

CICLISTICA

Telaio

Alluminio monotrave idroformato

Interasse

1310 mm

Lunghezza massima

2000 mm

Larghezza massima

810 mm

Altezza massima da terra

1115 mm

Altezza sella

670 mm

Luce terra

315 mm

Altezza pedane poggiapiedi

348 mm

Capacità serbatoio

2,61

Capacità circuito di raffreddamento

550 ml

Sospensione anteriore

Forcella idraulica c/steli 39 mm regolabile

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con serbatoio gas coassiale

Corsa ammortizzatore

62 mm

Escursione ruota anteriore

165 mm

Escursione ruota posteriore

180 mm

Freno anteriore

Disco 185 mm 4 pistoncini

Freno posteriore

Disco 160 mm 2 pistoncini

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 32 fori

Cerchio posteriore

18 x 2,15 – 32 fori

Copertura anteriore

2,75 – 21

Copertura posteriore

4.00 R 18

MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione
lamellare nel cilindro

Alesaggio

54 mm

Corsa

54,5 mm

Cilindrata totale

124,8 cc

Rapporto di compressione

15,9:1

Accensione

Elettronica Hidria 12V -110W

Candela

NGK GR7CI8

Lubrificazione

Miscelazione con carburante (olio sintetico 1,5 % )

Carburatore

Keihin PWK ø 28mm

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

Z25/69

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

a catena

Olio cambio

SAE 10W/30 (550cc)

Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
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