SINCRO
2T 125

MY 2026

La más pequeña de la familia SINCRO. Ligera y manejable, la SINCRO 125 2T está pensada para los jóvenes pilotos que provienen de las categorías inferiores y comienzan a enfrentarse a las competiciones «de mayores». Una moto divertida que se convierte en la nueva referencia de la categoría.

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124,8 cc

Cilindrada

1310 mm

Distancia entre ejes

62 mm

Recorrido del amortiguador

315 mm 

Luz en el suelo

Características principales

RideAbility

CONFIANZA INMEDIATA

La SINCRO 125 2T nace para acompañar a los jóvenes pilotos en sus primeras competiciones exigentes. La entrega lineal, el chasis moderno y el peso reducido hacen que la conducción sea natural e instintiva, lo que permite concentrarse en la técnica y la precisión de los movimientos. Una moto que ayuda a crecer, potenciando el potencial del piloto.

MOTOR 125 2T

El nuevo motor, con aspiración directa en el cilindro y masas centralizadas, ofrece una respuesta rápida a bajas revoluciones sin tirones. El par equilibrado y la entrega limpia hacen de la 125 una moto fiable en los tramos lentos y técnicos.

CICLISMO PRECISO

El chasis hidroformado de aluminio, los nuevos enganches del mono y las suspensiones avanzadas garantizan estabilidad y control. El pequeño octavo de litro transmite inmediatamente sensaciones y permite «leer» el terreno con naturalidad.

PESO REDUCIDO

La nueva arquitectura SINCRO aprovecha el tamaño reducido y la masa centralizada para hacer que la 125 sea extremadamente ágil. Los saltos y las maniobras técnicas resultan más intuitivos y menos fatigosos.

GUÍA INTUITIVA

La suave respuesta del motor ayuda a los pilotos en progresión a concentrarse en la técnica. La moto es predecible, fácil de manejar y permite afrontar cualquier obstáculo con seguridad. Pero no le falta potencia para superar cualquier obstáculo.

DISEÑO Y
PROPORCIONES

La 125 hereda todo el diseño moderno de la gama SINCRO: líneas esbeltas, ergonomía cónica, componentes cuidados y un equilibrio visual que refleja sus características de conducción. Proporciones compactas y una configuración de «moto auténtica», perfecta para quienes pasan a categorías superiores.

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CICLO

Chasis

aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1310 mm

longitud máxima

2000 mm

anchura máxima

810 mm

altura máxima desde el suelo

1115 mm

Altura asiento

670 mm

altura del cárter al suelo

315 mm

altura estriberas

348 mm

Capacidad despósito

2,6 l

Capacidada circuito de refrigeración

550 ml

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable

Suspensión trasera

Amortiguador hidráulico

Cursa amortiguador

62 mm

Cursa rueda anterior

165 mm

Cursa rueda posterior

180 mm

Freno anterior

disco ø185 mm 4 pistones

Freno posterior

disco ø160 mm 2 pistones

Llanta anterior

21 x 1,6 – 32 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 32 agujeros

Cubierta anterior

2,75 – 21

Cubierta posterior

4.00 R 18

MOTOR

Tipo

Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter

Diámetro

54 mm

Cursa

54,5 mm

Cilindrada

124,8 cc

Relación de compresión

15,9:1

Ignición

electronica Hidria 12V -110W

Bujía

NGK GR7CI8

Engrase

mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)

Carburador

Keihin PWK ø 28mm

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Anticipo encendido

Variable – doble mapa

Transmisión primaria

Z25/69

Cambio

6 velocdades

Transmisión secundaria

a cadena

Aceite motor/embrague

SAE 10W/30 (550cc)

Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
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