Beta crois dans les nouvelles générations de motocyclistes, en transformant les rêves des gamins en réalités pleines de style sur les deux roues depuis générations, et maintenant on est prête à dévoiler le nouveau restyling pour toute la gamme 50cc, Enduro et Motard.
Un design moderne, géométrique et décidé, caractérise les modèles 50cc 2023. Un style, ceci, très aimé par les jeunes motocyclistes, qui recherchent une moto spéciale, avec un look enjôleur, mais simple et élégant aussi, qui sait s’adapter soit au sortie de l’école soit au premier champ de compétition.
Les nouveaux RR 50 2023 sont prêtes à filer de la champagne à la ville, satisfaisant chaque exigence, grâce à la vaste gamme de modèles disponibles.
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RR 50 ENDURO
La RR 50 Motard exprime toute son attitude racing sur route, où chaque virage devient de l’adrénaline à l’état pur. Équipée de jantes noir ultra-légères de 17 pouces, en alliage ou à rayons selon la version, elle affiche un vrai look motard de la jungle urbaine.
Versions:
RR Motard– Couleur: Noir / Blanc
RR Motard Sport – Couleurs: Noir / Blanc
RR Motard Track – Couleur: Noir / Blanc
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
MOTEUR
- Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d’un mélangeur d’huile (sauf RR 50 Racing).
- Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante.
- Nouveau système de récupération des vapeurs d’essence conforme à la réglementation Euro 5.
- Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l’esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l’entretien comme sur les motos de course.
PARTIE CYCLE
- Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite.
- Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle.
- Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands.
- Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction.
- Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines.
- Nouvel échappement : compact, racing, digne d’une vraie moto.
- Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité.
- Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule.
- Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm
- Nouveau réservoir de 6,5 l
- Nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite.
- Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu.
DIFFÉRENCES PAR RAPPORT AUX VERSIONS STANDARD RESPECTIVES
RR 50 Motard SPORT
- Fourche ø 40 mm
- Châssis rouge
- Étrier de frein avant à double piston
- Couronne en aluminium
DISPONIBILITÉ: Immédiate.
