RR MOTARD
125 R

La RR Motard 125 R porta in città tutto il DNA racing di Beta, con un mix unico di stile, tecnologia e performance. Pensata per i giovani piloti e per chi cerca una 125 raffinata ma grintosa.

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124,66 cc

Cilindrata

110/80 r 17
130/70 R 17

Pneumatici

890 mm

Altezza sella

107 kg

Peso a secco

caratteristiche principali

motore

motore
minarelli

Il collaudato propulsore Minarelli 4T Euro 5 rappresenta un riferimento assoluto nel segmento 125: brillante, fluido e sempre pronto a salire di giri. Affidabilità e precisione si uniscono a una risposta piena e lineare, perfetta per chi vuole divertirsi su strada o in fuoristrada con un mezzo leggero ma di carattere.

Cerchi a raggi, forcellone e silenziatore alluminio, creano una versione Premium del modello, capace di non passare inosservata.

Livrea speciale matt/gloss con serbatoio trasparente, ispirata alle Beta Factory del Mondiale.

• Motore Minarelli Euro 5
• Forcellone in alluminio
• Silenziatore anodizzato alluminio
• Telaio rosso
• Grafiche speciali Matt/Gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale
• Cerchi a raggi
• Componenti speciali in Ergal
• Sistema di frenata combinata CBS

stile e tanta
personalità

RR Motard 125 R è la scelta perfetta per chi cerca una 125 elegante, tecnologica e con un’anima sportiva. Stessa qualità Beta, ma con un carattere deciso che sa distinguersi in ogni contesto, dalla città alle curve della domenica.

Colorazioni disponibili: Blu e nero

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CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1425 mm

Lunghezza massima

2076 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1185 mm

Altezza sella

890 mm

Luce terra

290 mm

Altezza pedane poggiapiedi

360 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

2,50 x 17″

Cerchio posteriore

3,50 x 17″

Copertura anteriore

110/80-17

Copertura posteriore

130/70-17

MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

11,2:1

Accensione

Elettronica 150W-14V

Candela

NGK R MR8E-9

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

alimentazione

Benzina senza piombo

iniezione

Mikuni

Frizione

Antisaltellamento a dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti elicoidali

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 14/58

Olio cambio

SAE 15W/50

Consumo l/100km

2.0

Emissioni Co2 [g/km]

46

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