caratteristiche principali
XPRO Mono
Im Einklang mit dem Charakter der X-PRO sorgt die Federung für ein optimales Fahrverhalten des Fahrzeugs, wobei sich das Motorrad insgesamt stets komfortabel fährt und sowohl für Amateurfahrer als auch für Profis, die sich dem Hard Enduro verschrieben haben, geeignet ist.
Nissin-Bremspumpe
Die neuen X-PRO My26 sind mit einem neuen vorderen Bremssattel ausgestattet, der aus dem Cross-Bereich stammt und kleiner, leichter und leistungsstärker als sein Vorgänger ist. Er sorgt für eine deutlich bessere Leistung beim Bremsen im Grenzbereich und behält dabei die typische Modularität der von den Beta-Technikern ausgewählten Anlagen bei.
Grafiken
Die ausgeprägte Persönlichkeit des Modells zeigt sich auch in einem neuen komplett roten Anzug mit kontrastierenden schwarzen Grafiken, der gleichzeitig modern und sportlich ist.
VORDERER RETTUNGSGURT
Um den Extreme-Charakter der RR X-PRO zu unterstreichen, wurde ein neuer vorderer Rettungsgurt mit Beta-Stickerei eingeführt, der sehr nützlich ist, um sich aus schwierigen Situationen zu befreien.
Silentblock
I Silent block contribuiscono alla riduzione delle vibrazioni trasmesse al pilota, rendendo la presa più confortevole e meno stancante.
KÜHLMITTELAUSGLEICHTANK
Der Kühlmittelausgleichtank mit einem Fassungsvermögen von ca. 200 cm³ ermöglicht es, Wasser aufzufangen, das bei steigenden Temperaturen aus dem Kühler austreten könnte, insbesondere bei langsamerer und technischerer Nutzung des Fahrzeugs oder bei extremen Enduro-Passagen.
Map-Schalter am Lenker
Mit dem Motormodus-Schalter können zwei Motorsteuerungen ausgewählt werden: Standard, der die volle Leistung und ein direktes Ansprechverhalten des Motors bietet, und Soft, der die Leistungsabgabe sanfter gestaltet und auf rutschigem Untergrund oder bei Bedarf nach mehr Traktion eine bessere Kontrolle ermöglicht.
SHC-Gabel
Die neue Gabel wurde für überlegene Leistung überarbeitet, reduziert das Gewicht um etwa 250 g und führt eine getrennte Steuerung der Funktionen ein: Der rechte Gabelholm steuert die Federung, der linke die Hydraulik.
Die Leichtigkeit einer 125er
mit mehr Schubkraft
Die RR X-PRO 200 2T übernimmt das Fahrwerk und die Einstellung ihrer kleinen Schwester und behält dabei ein geringes Gewicht und ein hohes Handling bei. Die zusätzlichen 65 Kubikzentimeter machen sich bemerkbar, mit höherem Drehmoment und mehr Leistung, die das Fahren dank des höheren Drehmoments schon bei niedrigen Drehzahlen einfach und entspannt machen. Der automatische Gemischregler und der Elektrostart runden das Bild ab: ein vielseitiges, zugängliches Motorrad, das für alles bereit ist.
Um die aggressivere Leistungsentfaltung zu unterstützen, verfügt das Modelljahr 2026 auch über ein völlig neues Getriebe mit verstärkten Zahnrädern und optimierten Übersetzungen: schnellere, präzisere und zuverlässigere Schaltvorgänge, um das Potenzial jedes Gangs voll auszuschöpfen.
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FAHRWERK
Rahmen
CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
Trockengewicht
97,0 kg (vorn 47,0 kg; hinten 50,0 kg)
Gabel
Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr
Federung hinten
Monoshock mit progressiver Hebelei
Bremse vorn
Scheibe ø260 mm mit schwimmender Doppelkolben-Bremszange
Bremse hinten
Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange
Felge vorn
26 x 1,6 – 36 Loecher
Felge hinten
18 x 2,15 – 36 Loecher
MOTOR
Typ
1-Zylinder, 2-Takt, LC
Auslasssteuerung
system BPV
Einlasssteuerung
Nebenschlussmembran
Schmierung
Gemisch durch elektrische Pumpe
Kupplung
Mehrscheiben-Oelbadkupplung
Getriebe
6 Gang-Klauengetriebe
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HÄNDLER
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