SINCRO FACTORY
2T 300

La reina indiscutible de la gama. La Sincro Factory 2T 300 representa la máxima expresión de la tecnología Beta aplicada al Trial. Gracias a soluciones exclusivas como la doble bujía y el embrague mejorado, ofrece un paquete de competición sin concesiones, diseñado para que domines los obstáculos más verticales y las zonas más técnicas con la potencia y la seguridad de los pilotos oficiales.

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296,5 cc

Cilindrada

1310 mm

Entre ejes

62 mm

Cursa amortiguador

315 mm 

altura del cárter al suelo

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

motor

Doble bujía

Una innovación exclusiva dedicada al motor de 300 cc. La adopción de la doble bujía optimiza la distribución del encendido dentro del cilindro, mejorando significativamente la eficiencia y la constancia del rendimiento. Esta solución se traduce en una combustión más homogénea, que mejora la entrega a bajas revoluciones. El resultado es una moto más ágil y regular, capaz de afrontar tramos técnicos con mayor precisión y seguridad.

EMBRAGUE DE 7 DISCOS

Un nuevo paquete de embrague con resortes de copa que pasa de 6 a 7 discos, manteniendo las mismas dimensiones externas, con un 20 % más de par transmisible en comparación con la versión estándar. El resultado es un control siempre preciso y un funcionamiento constante incluso en las acciones repetidas más extremas.

ESCAPE DE TITANIO AGRANDADO

El sistema de escape se ha rediseñado para adaptarse a la potente «voz» de la 300. El nuevo colector de titanio reduce el peso en más de 500 g y presenta un diámetro interno mayor que mejora notablemente el rendimiento a regímenes medios-altos. El silenciador optimizado crea un sistema de escape más directo, lo que hace que la respuesta del motor sea fulminante.

LIGEREZA Y SENSACIÓN

Los cárteres del motor negros de magnesio reducen el peso en aproximadamente 1 kg. El manejo se ve mejorado por las suspensiones Factory: horquilla con distancia entre vástagos reducida en 10 mm para una máxima sensación de ligereza, doble amortiguación en compresión y tratamiento TIN para una suavidad absoluta. En la parte trasera, encontramos el monoamortiguador con un nuevo esquema de montaje.

DETALLES DE COMPETICIÓN

Placas de dirección mecanizadas en bloque y anodizadas en azul, y componentes de primera calidad. Las bombas de freno y embrague BrakTec garantizan una precisión absoluta, combinadas con discos de competición Galfer autolimpiantes. Las llantas Excel anodizadas en azul con neumáticos Dunlop Geomax Trial se encargan de pegar la moto al obstáculo, mientras que los nuevos estribos de Ergal negro mecanizados con CNC ofrecen el máximo apoyo para la bota.

NADA ES IMPOSIBLE

Cuando las condiciones se vuelven extremas, se necesita una moto que no conozca límites. La Sincro Factory 300 2T representa la sincronía perfecta entre la potencia explosiva de su motor, la ligereza estructural que le confieren los materiales de primera calidad y su extrema manejabilidad, lo que le permite afrontar los retos más difíciles.

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MANUALES CATÁLOGO Ficha técnica

CICLO

Chasis

aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1310 mm

longitud máxima

2000 mm

anchura máxima

810 mm

altura máxima desde el suelo

1115 mm

Altura asiento

670 mm

altura del cárter al suelo

315 mm

altura estriberas

348 mm

Capacidad despósito

2,6 l

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica con barras ø39 mm regulable

Suspensión trasera

Amortiguador hidráulico

Cursa amortiguador

62 mm

Cursa rueda anterior

165 mm

Cursa rueda posterior

180 mm

Freno anterior

disco ø185 mm 4 pistones

Freno posterior

disco ø160 mm 2 pistones

Llanta anterior

21 x 1,6 – 32 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 32 agujeros

Cubierta anterior

2,75 – 21

Cubierta posterior

4,00 R 18

MOTOR

Tipo

Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter

Diámetro

79,0 mm

Cursa

60,5 mm

Cilindrada

296,5 cc

Relación de compresión

10,5 :1

Ignición

electronica Hidria 12V -110W

Bujía

NGK MR7BI8 X2

Engrase

mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %) con carburante (olio sintetico 1,5 % )

Alimentación

carburador

Carburador

Keihin PWK ø 28 mm

Anticipo encendido

Variable – doble mapa

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z25/69

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

a cadena

Aceite motor/embrague

SAE 10W/30 (550 cc)

Consumo l/100 km

n.d.

Emisiòn [g/km]

n.d.

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