54 x 54,5 mm
AléSage X Course
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALEs
Maitre cylindre de frein NISSIN
Les nouvelles X-PRO My26 sont équipées d’un nouvel étrier de frein avant, dérivé du cross, plus petit, plus léger et plus performant que le précédent, qui assure des performances nettement plus incisives dans les freinages à la limite, tout en conservant la modularité typique des systèmes choisis par les techniciens Beta.
DESIGN
La personnalité marquée du modèle passe également par une nouvelle livrée entièrement rouge, avec des graphismes noirs contrastés, à la fois modernes et sportifs.
SANGLE DE TRACTION
Pour souligner le caractère extrême de la RR X-PRO, une nouvelle sangle de traction avant, personnalisée avec une broderie Beta, est introduite. Elle est très utile pour se sortir des situations les plus difficiles.
Silent blocs
Les silent blocs contribuent à réduire les vibrations transmises au pilote, rendant la prise en main plus confortable et moins fatigante.
VASE D’EXPANSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le réservoir d’expansion du liquide de refroidissement, d’environ 200 cl, permet de récupérer l’eau qui pourrait être expulsée du radiateur lorsque la température augmente, en particulier lors d’une utilisation plus lente et technique du véhicule, ou lors de passages d’enduro extrême.
BOUTON CHANGEMENT DE CARTOGRAPHIE
Le bouton de changeent de cartographie situé sur la mousse de guidon permet de sélectionner deux cartographies moteur : Full Power, qui offre toute la puissance et la réactivité du moteur, et Soft, qui adoucit la puissance délivrée, la rendant plus maniable sur les sols glissants ou lorsque une traction supplémentaire est nécessaire.
Motor und Getriebe:
Reaktionsschneller, explosiver und unterhaltsamer
La nouvelle RR X-PRO 125 2T est équipée d’un piston et d’une culasse entièrement repensés, avec une nouvelle chambre de combustion qui augmente le couple, la puissance et la réactivité. Le résultat est un moteur encore plus brillant et plus puissant, capable d’offrir des performances explosives dans toutes les conditions.
Pour soutenir cette puissance plus agressive, le modèle 2026 introduit également une boîte de vitesses entièrement nouvelle, avec des engrenages renforcés et des rapports optimisés : des changements de vitesse plus rapides, plus précis et plus fiables, pour exploiter tout le potentiel de chaque rapport.
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CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Hauteur repose-pieds
410 mm
Poids à sec
94 kg (anteriore 45 kg; posteriore 49 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,5 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,3 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV
21 x 1,6 – 36 fori
Jantes AR
18 x 1,85 – 36 fori
MOTEUR
TYPE
Monocylindre 2 Temps, Refroidi Par Eau
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION
15,2:1
VALVE À L’ÉCHAPPEMENT
sistema BPV
ALLUMAGE
Boîtier Kokusan AC-CDI
SYSTÈME D’ASPIRATION
Avec Clapets Dans Le Carter
SYSTÈME DE GRAISSAGE
Mélange
EMBRAYAGE
Multidisque en bain d’Huile
TRANSMISSION PRIMAIRE
Z. 23/73
TRANSMISSION FINALE
a catena
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