Double the fun

RR RACING 4T 350/390/430/480 MY 2024

Double the fun

RR RACING 4T 350|390|430|480 MY 2024

RR RACING 4T 350/390/430/480 MY 2024

Est-il possible d’améliorer les caractéristiques de la partie cycle et les performances d’une motochampionne du monde? Ce n’est pas facile lorsque les motos en question sont celles de Steve Holcombe ou Brad Freeman, mais les techniciens Betamotor aiment les situations les plus provocantes et voici que deux nouveautés arrivent sur les modèles Racing 2024, directement issuesdu département compétition, pour redoubler la maniabilité, la puissance et… l’amusement! Un nouveau moteur avec une double bougie arrive, en effet, sur le fleuron des Beta de courses, la RR Racing 300 2T, et comme le reste de la gamme elle est équipé d’un nouveau châssis. Mais ce n’est pas tout, parce que la 125 2T reçoit, elle aussi, un moteur entièrement revu. L’ensemble est complété par de nouveaux graphismes et des composants de haut niveau, sur une moto prête pour les courses.

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CARACTÉRISTIQUES

 
Controllo di trazione – Gamma 4T

CONTRÔLE DE TRACTION

Le Traction Control, qui peut être désactivé à tout moment, est désormais une caractéristique fondamentale des moteurs de plus grosse cylindrée et il se retrouve donc, aussi sur le Model Year 2024. La gestion du contrôle se fait à l’aide du bouton habituel situé entre la colonne de direction et le réservoir de carburant. Accueillant à la fois le TC et la gestion des cartographies du moteur, le dispositif de contrôle comporte deux boutons, ainsi que deux voyants à LED distincts pour les deux systèmes.

 
Controllo di trazione – Gamma 4T

CONTRÔLE DE TRACTION

Le Traction Control, qui peut être désactivé à tout moment, est désormais une caractéristique fondamentale des moteurs de plus grosse cylindrée et il se retrouve donc, aussi sur le Model Year 2024. La gestion du contrôle se fait à l’aide du bouton habituel situé entre la colonne de direction et le réservoir de carburant. Accueillant à la fois le TC et la gestion des cartographies du moteur, le dispositif de contrôle comporte deux boutons, ainsi que deux voyants à LED distincts pour les deux systèmes.

DO YOU FEEL THE CONNECTION?

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au molybdène

Empattement

1490 mm

Longueur

2180 mm

Largeur

815 mm

Hauteur max.

1270 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
contre-arbre et démarreur électrique

Alésage

88 mm

Course

57,4 mm

Cylindrée

349,1 cc

Rapport volumétrique de compression

13,19:1


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CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au molybdène

Empattement

1490 mm

Longueur

2180 mm

Largeur

815 mm

Hauteur max.

1270 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
contre-arbre et démarreur électrique

Alésage

88 mm

Course

63,4 mm

Cylindrée

385,6 cm3

Rapport volumétrique de compression

12,48:1


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CHASSIS

TELAIO

Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata
sopra luce scarico

Interasse

1490 mm

Lunghezza massima

2180 mm

Larghezza massima

815 mm

Altezza massima da terra

1270 mm


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MOTEUR

Tipo

Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

95 mm

Corsa

60,8 mm

Cilindrata totale

430,9 cc

Rapporto di compressione

12,33:1


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CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au molybdène

Empattement

1490 mm

Longueur

2180 mm

Largeur

815 mm

Hauteur max.

1270 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
contre-arbre et démarreur électrique

Alésage

100 mm

Course

60,8 mm

Cylindrée

477,5 cc

Rapport volumétrique de compression

11,86:1


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ACCESSORI
ENDURO

HABILLEMENT
ENDURO

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