Double the fun

RR RACING 2T 125 MY 2024

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RR RACING 2T 125 MY 2024

RR RACING 2T 125 MY 2024

Est-il possible d’améliorer les caractéristiques de la partie cycle et les performances d’une moto championne du monde ? Ce n’est pas facile lorsque les motos en question sont celles de Steve Holcombe ou Brad Freeman, mais les techniciens Betamotor aiment les situations les plus provocantes et voici que deux nouveautés arrivent sur les modèles Racing 2024, directement issues du département compétition, pour redoubler la maniabilité, la puissance et… l’amusement ! Un nouveau moteur avec une double bougie arrive, en effet, sur le fleuron des Beta de courses, la RR Racing 300 2T, et comme le reste de la gamme elle est équipé d’un nouveau châssis. Mais ce n’est pas tout, parce que la 125 2T reçoit, elle aussi, un moteur entièrement revu. L’ensemble est complété par de nouveaux graphismes et des composants de haut niveau, sur une moto prête pour les courses.

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CARACTÉRISTIQUES

 
KYB-monoshock

AMORTISSEUR KAYABA C46 RCU

La nouveauté fondamentale en ce qui concerne la partie cycle des modèles RR Racing est l’adoption, pour la première fois, d’un amortisseur Kayaba spécifiquement conçu et fabriqué pour les modèles RR Racing à 2 et 4 temps Made in Beta. Le nouvel amortisseur est entièrement personnalisable dans le réglage hydraulique, agissant sur les réglages externes de compression (à haute et basse vitesse) et de rebond.

2-Stroke-button

Ouïes de réservoir

L’une des nouveautés à l’impact tant sur le style que sur la fonctionnalité du véhicule concerne la forme des nouvelles ouïes de la gamme RR. L’ensemble est complété par un nouveau kit déco Racing, ainsi que quelques composants différents, tels que les protège-mains.

KYB-monoshock

AMORTISSEUR KAYABA C46 RCU

La nouveauté fondamentale en ce qui concerne la partie cycle des modèles RR Racing est l’adoption, pour la première fois, d’un amortisseur Kayaba spécifiquement conçu et fabriqué pour les modèles RR Racing à 2 et 4 temps Made in Beta. Le nouvel amortisseur est entièrement personnalisable dans le réglage hydraulique, agissant sur les réglages externes de compression (à haute et basse vitesse) et de rebond.

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Ouïes de réservoir

L’une des nouveautés à l’impact tant sur le style que sur la fonctionnalité du véhicule concerne la forme des nouvelles ouïes de la gamme RR. L’ensemble est complété par un nouveau kit déco Racing, ainsi que quelques composants différents, tels que les protège-mains.

DO YOU FEEL THE CONNECTION?

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acre au molybdène

Empattement

1477 mm

Longueur

2167 mm

Largeur

815 mm

Hauteur max.

1270 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre 2 temps, refroidi par eau

Alésage

62 mm

Course

63 mm

Cylindrée

190.2 cc

Rapport volumétrique de compression

13,5:1


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GALLERY

ACCESSOIRES
ENDURO

HABILLEMENT
ENDURO