Les RR Racing représentent la version toute prête pour les courses et elles se distinguent donc de la version RR, par une série de modifications sur le moteur, les suspensions, la partie cycle et l’équipement, qui leur permettent de donner le meilleur d’elles-mêmes lors des compétitions. Pour le Model Year 2024, les nouveautés sont certainement très frappantes et cohérentes avec la philosophie de construction de ces modèles : offrir à tous la possibilité d’exploiter au maximum les performances disponibles avec le minimum d’effort, pour toujours donner le meilleur de soi. Découvrons, donc, toutes les nouveautés et les caractéristiques de ces modèles.

Nouveautés

Moteur – RR Racing 2T 125
Comme elle l’a démontré à plusieurs reprises, Beta croit dans le potentiel des jeunes et avec les Racing Model Year 2024 également, Beta a décidé de le souligner en proposant un nouveau moteur pour les petites 125 cm³. Cette intervention a pour objectif d’augmenter, le long de toute la courbe de puissance, la puissance fournie par le monocylindre 125 2T, en intensifiant le pic maximum de chevaux mis à disposition. Ce résultat a été possible grâce à un cylindre complètement neuf, des conduits aux diagrammes, et à un nouveau système de valves à l’échappement. La commande de valve a été modifiée ainsi que le ressort qui règle l’ouverture de la de celle-ce, pour rendre le moteur plus réactif, puissant et fort, en augmentant l’explosivité et la performance générale du moteur. Le nouveau moteur 125 cm³ a, donc, à présent une plage d’utilisation nettement supérieure par rapport au passé, puisqu’il dispose de plus de puissance à hauts régimes, sans diminution de couple à bas régimes.

Graissage séparé – Gamme 2T
La décision de Beta de renoncer au mélangeur automatique est également confirmée pour les RR Racing 2T My 2024 afin que ses motos Racing restent une référence en termes de légèreté et, donc, de maniabilité. Les RR Racing 2T nécessitent, donc, un pré-mélange huile/essence, ce qui contribue à renforcer le caractère racing de cette version.
Le graissage séparé peut de toute façon être installé par la suite, en tant qu’accessoire après-vente du catalogue Factory Parts Beta.

Suspensions – Sur toute la gamme

• • Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm: Les pièces internes anodisées et les traitements reçus par les matériaux permettent de réduire au minimum la friction de glissement, tandis que les réglages habituels de la compression et de la détente permettent de trouver à tout moment la personnalisation optimale et la configuration souhaitée. Les settings on été revu opportunément par les techniciens de Betamotor afin que le composant puisse à présent travailler au mieux avec les caractéristiques du nouveau châssis.
  • Mono amortisseur Kayaba C46 RCU: Le Mono amortisseur KYB peut être considéré comme une référence en compétitions pour sa capacité d’absorber les aspérités du terrain, pour le niveau de traction transféré au véhicule et pour ses performances constantes, même en cas d’utilisation particulièrement intensive, il est complètement personnalisable dans le réglage hydraulique, en agissant sur les réglages externes de compression (à haute et basse vitesse) et de rebond détente.

Composants Racing – Sur toute la gamme

• • • Axe de roue avant à dégagement rapide : ce composant, immédiatement reconnaissable à sa fermeture rapide anodisée rouge, est essentiel pour gagner de précieuses secondes pendant la course lorsqu’un pneu doit être changé.
    • Protège-mains renforcés: les nouveaux protège-mains, conçus et fabriqués en interne par Betamotor, se caractérisent par un moule en matériau bicomposant, en rouge et en bleu, qui, en plus de donner à la moto un look racing, sont particulièrement résistants.
    • Repose-pieds en ergal: pour avoir toujours le maximum de contrôle et ne jamais perdre le contact avec la moto, les RR Racing sont équipées de repose-pieds racing en ergal noir avec picots en acier, caractérisés par une grande surface de contact.
    • Couronne avec moyeu en aluminium anodisé et dents en acier signée ZF SPROCKETS: performance de haut niveau, légèreté et robustesse, le mélange parfait que tout composant de course devrait avoir.
    • Selle racing dédiée rouge et bleue:avec un revêtement antidérapant et une pochette pour le carton de pointage pour un maximum d’adhérence, de confort et de fonctionnalité.
    • Levier de vitesses et pédale de frein arrière anodisés noirs.
    • Bouchon d’huile de boîte de vitesses, bouchon d’huile moteur et bouchon de filtre à huile en aluminium anodisé rouge.
    • Tendeurs de chaîne ergal rouge.
    • Nouveaux graphismes Racing et autocollants de jante rouges et bleus.

Disponibilité: Octobre.