MOTOR
En comparación con la versión estándar presentada en septiembre, los motores de la gama Evo se diferencian en las siguientes características:

2 Tiempos

• Cárter en magnesio negro: garantiza una considerable reducción del peso, ofreciendo un pilotaje aún más ágil y agradable, además de presentar un diseño muy atractivo.
• Colector en titanio(con raccordo conico al cilindro solo 125cc): permite un notable incremento de las prestaciones y un menor peso.
• Discos de embrague perfilados: mantienen la precisión y el tacto del embrague, incluso en condiciones de extrema exigencia.
• Cilindro con distribución optimizada para acentuar el carácter racing del motor sin afectar a la facilidad de uso.
• Culata con volumen y squish específicos (solo 300cc): (sólo en la versión de 300 cc): generan una notable mejora de las prestaciones y su acabado en color rojo le ofrece una imagen claramente racing.
• Mapas de la centralita optimizados: para mejorar el comportamiento a bajas revoluciones y mantener un rendimiento óptimo a medio y alto régimen.
• Tapones de aceite de motor anodizados en negro.

PARTE CICLO

Grande attenzione è stata posta anche alla ciclistica per rendere la nuova Evo Factory una vera moto pronto gara che possa competere ai massimi livelli in tutte le compagini agonistiche.
Nello specifico, le differenze con le versioni Standard sono:

• Nuevo ajuste hidráulico de la horquilla para asegurar la puesta a punto incluso en las situaciones de carrera más exigentes.
• Pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en oro: garantizan una mayor ligereza y rigidez y permiten avanzar y retroceder las torretas del manillar para ajustar al máximo la posición de pilotaje.
• Suspensión trasera con mayor distancia entre ejes y ajuste tanto en extensión como en compresión: se ha afinado aún más la puesta a punto gracias a un sistema hidráulico más progresivo y a un comportamiento más estable y sostenido que ofrece grandes ventajas, especialmente en las fases de absorción y de empuje antes de los obstáculos.
• Nueva progresividad del sistema de bieletas: más sensible y progresivo, lo que mejora la sensibilidad, la tracción y el empuje frente a obstáculos altos.
• Interruptor de corte de encendido mediante cable: permite usar la moto con plena seguridad.
• Topes de manillar anodizados en negro: mantienen la integridad de las manetas y el buen funcionamiento del mando del acelerador incluso con el paso del tiempo.
• Nuevos tensores de cadena anodizados de color negro: permiten un ajuste aún más preciso del tensado de la cadena, para satisfacer incluso a los pilotos más exigentes.
• Estriberas mecanizadas a partir de un solo bloque con dentado en acero antideslizante: garantizan el máximo agarre de la bota incluso en condiciones extremas así como una considerable reducción del peso.
• Discos de freno racing, garantizan una frenada más potente, ahorro de peso y ofrecen una estética más agresiva.
• Bombas de freno y embrague BrakTec para una mejor modulación de la frenada.
• Tapas de las bombas de freno y embrague anodizadas en negro.
• Pinza de freno trasero con sistema antivibración de las pastillas.
• Llantas doradas en el más puro estilo racing.
• Neumáticos Michelin X-light para garantizar el máximo rendimiento en cualquier situación de pilotaje.
• Nueva decoración gráfica particularmente atractiva gracias a la introducción del oro combinado con los colores clásicos Factory rojo, blanco y azul.