El arte de la perfección

EVO Factory 2T 125/250/300 MY 2020

El arte de la perfección

EVO Factory 2T 125/250/300 MY 2020

EVO Factory 2T 125/250/300
MY 2020

Beta lanza al mercado la nueva Evo Factory My 2020.
El know-how acumulado a lo largo de los años por la empresa toscana ha permitido el desarrollo de una moto caracterizada por una parte ciclo y un motor de referencia, capaces de garantizar un nivel absoluto de prestaciones.
En este sentido, en relación a la versión estándar —que este año ha introducido importantes actualizaciones en términos de diseño y ergonomía—, la Factory añade toda una serie de componentes que la convierten en un arma perfecta para la competición.

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DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

Aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1305 mm

Longitud máxima

1990 mm

Anchura máxima

850 mm

Altura máxima desde el suelo

1115 mm

Altura asiento

660 mm

Altura del cárter al suelo

310 mm

Altura estriberas

348 mm

Capacidad despósito

2,8 l

Reserva

0,5 l

Capacidada circuito de refrigeración

600 cc

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica con barras ø38 mm
regulable en compresión y rebote

Suspensión trasera

Amortiguador monoshock con tanque de gas
coaxial regulable en compresión y rebote

Cursa amortiguador

62 mm

Cursa rueda anterior

165 mm

Cursa rueda posterios

180 mm

Freno anterior

disc ø185 mm with 4 pistones

Freno posterior

disc ø160 mm with 2 pistones

Llanta anterior

21 x 1,6 – 32 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 32 agujeros

Cubierta anterior

2,75 – 21 Michelin X-Light

Cubierta posterior

4.00 R 18 Michelin X-Light

MOTOR

Tipo

Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido,
admision laminas al carter

Diámetro

54,0 mm

Cursa

54,5 mm

Cilindrada

124,8 cc

Relación de compresión

15.9:1

Carter

Magnesio

Colector de escape

Titanio

Igniciòn

Electronic Hidria 12V -110W

Bujía

NGK GR7CI8

Engrase

mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)

Alimentaciòn

carburador

Carburador

Keihin PWK ø 28mm

Encendido

Variable

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite con acomplamiento flexible

Transmisión primaria

Z. 20/71

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

a cadena

Aceite motor/embrague

SAE 10W/30 (550 cc)

Consumo

l/100 km 2,6

Emisiòn

Co2 [g/km] 60

CICLO

Chasis

Aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1305 mm

Longitud máxima

1990 mm

Anchura máxima

850 mm

Altura máxima desde el suelo

1115 mm

Altura asiento

660 mm

Altura del cárter al suelo

310 mm

Altura estriberas

348 mm

Capacidad despósito

2,8 l

Reserva

0,5 l

Capacidada circuito de refrigeración

600 cc

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica con barras ø38 mm
regulable en compresión y rebote

Suspensión trasera

Amortiguador monoshock con tanque de gas
coaxial regulable en compresión y rebote

Cursa amortiguador

62 mm

Cursa rueda anterior

165 mm

Cursa rueda posterios

180 mm

Freno anterior

disc ø185 mm with 4 pistones

Freno posterior

disc ø160 mm with 2 pistones

Llanta anterior

21 x 1,6 – 32 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 32 agujeros

Cubierta anterior

2,75 – 21 Michelin X-Light

Cubierta posterior

4.00 R 18 Michelin X-Light

MOTOR

Tipo

Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido,
admision laminas al carter

Diámetro

72,5 mm

Cursa

60,5 mm

Cilindrada

249,7 cc

Relación de compresión

9.0:1

Carter

Magnesio

Colector de escape

Titanio

Igniciòn

Electronica Hidria 12V -110W

Bujía

NGK GR7CI8

Engrase

mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)

Alimentaciòn

carburador

Carburador

Keihin PWK ø 28mm

Encendido

Variable

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite con acomplamiento flexible

Transmisión primaria

Z. 22/69

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

a cadena

Aceite motor/embrague

SAE 10W/30 (550 cc)

Consumo

l/100 km 2,9

Emisiòn

Co2 [g/km] 68

CICLO

Chasis

Aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1305 mm

Longitud máxima

1990 mm

Anchura máxima

850 mm

Altura máxima desde el suelo

1115 mm

Altura asiento

660 mm

Altura del cárter al suelo

310 mm

Altura estriberas

348 mm

Capacidad despósito

2,8 l

Reserva

0,5 l

Capacidada circuito de refrigeración

600 cc

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica con barras ø38 mm
regulable en compresión y rebote

Suspensión trasera

Amortiguador monoshock con tanque de gas
coaxial regulable en compresión y rebote

Cursa amortiguador

62 mm

Cursa rueda anterior

165 mm

Cursa rueda posterios

180 mm

Freno anterior

disc ø185 mm with 4 pistones

Freno posterior

disc ø160 mm with 2 pistones

Llanta anterior

21 x 1,6 – 32 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 32 agujeros

Cubierta anterior

2,75 – 21 Michelin X-Light

Cubierta posterior

4.00 R 18 Michelin X-Light

MOTOR

Tipo

Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido,
admision laminas al carter

Diámetro

79,0 mm

Cursa

60,5 mm

Cilindrada

296,5cc

Relación de compresión

10,9:1

Carter

Magnesio

Colector de escape

Titanio

Igniciòn

Electronic Hidria 12V -110W

Bujía

NGK GR7CI8

Engrase

mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 %)

Alimentaciòn

carburador

Carburador

Keihin PWK ø 28mm

Encendido

Variable

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite con acomplamiento flexible

Transmisión primaria

Z. 22/69

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

a cadena

Aceite motor/embrague

SAE 10W/30 (550 cc)

Consumo

l/100 km 2,8

Emisiòn

Co2 [g/km] 66

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