EVO
80 SENIOR
La EVO 80 Senior es el anillo perfecto entre la versión Junior y su hermana mayor, la 125. Diseñada para jóvenes pilotos listos para dar el salto de calidad, esta moto combina la intuición y la ligereza del motor de 80 cc con un chasis con las dimensiones de una moto más grande. Es el instrumento ideal para perfeccionar la técnica y empezar a competir al más alto nivel.
79,6 cc
Cilindrada
1230 mm
Distancia entre ejes
41 mm
Recorrido del amortiguador
678 mm
Altura de la silla
características principales
Más alta, más estable y con mejores prestaciones. La EVO 80 Senior es la elección natural para los jóvenes pilotos que han superado la fase de aprendizaje y buscan una moto capaz de proporcionar soporte a su crecimiento competitivo. Las ruedas de 21″ y 18″ y el chasis derivado de cilindradas superiores permiten trazar las trayectorias y superar los obstáculos con la precisión de un auténtico profesional.
El probado motor de 2 tiempos y 79,6 cc, en esta versión Senior, ha sido puesto a punto para ofrecer un rendimiento más brillante que el de la Junior. Mantiene una excelente progresión a bajas revoluciones, pero garantiza la aceleración necesaria para afrontar los obstáculos más difíciles en carrera.
Es la verdadera diferencia. La Senior adopta una horquilla hidráulica de ø38 mm y ruedas en medidas estándar de competición: 21″ delante y 18″ detrás. Esta configuración ofrece la estabilidad y la sensación de una moto de carreras.
Para adaptarse a los diferentes estilos de conducción y terrenos, la suspensión de la Senior ofrece más posibilidades de ajuste. El monoamortiguador, en particular, está equipado con un registro para la precarga del resorte y para el freno hidráulico en extensión.
CICLO
Chasis
Acero
Entre ejes
1230 mm
longitud máxima
1925 mm
anchura máxima
815 mm
altura máxima desde el suelo
1127 mm
Altura asiento
678 mm
altura del cárter al suelo
325 mm
altura estriberas
375 mm
Capacidad despósito
2,5 l
Reserva
0,5 l
Capacidada circuito de refrigeración
600 cc
Suspensión delantera
Horquilla hidraulica con barras ø38 mm
Suspensión trasera
Amortiguador monoshock con regulación de la precarga del muelle y del freno en extensión
Cursa amortiguador
41 mm
Cursa rueda anterior
165 mm
Cursa rueda posterior
150 mm
Freno anterior
disco inox ø185 mm n.2 pistones opuestos
Freno posterior
disco inox ø150 mm n.2 pistones opuestos
Llanta anterior
21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta posterior
18 x 1,85 – 36 agujeros
Cubierta anterior
2,75 – 21
Cubierta posterior
4,00 – 18
MOTOR
Tipo
Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter
Diámetro
48 mm
Cursa
44 mm
Cilindrada
79,6 cc
Relación de compresión
14,7:1
Ignición
HIdria
Bujía
Champion RN3C
Engrase
mezcla con combustible (aceite sintético 1,5 % )
Alimentación
carburador
Carburador
Dell’Orto PHBG 21
Embrague
Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria
Z. 20/77
Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Z. 11/60
Aceite motor/embrague
SAE 20W/30 (300cc)
Aceite embrague
SAE 10W/40
