RR RACE
2T 300

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La RR Race 300 es la gama alta de 2T: potencia, par y fluidez en una moto capaz de afrontar cualquier obstáculo. Un modelo pensado para los pilotos más experimentados, que buscan el máximo rendimiento sin renunciar al control.

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292,6 cc

Cilindrada

73 x 69,9 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

103,5 kg

Peso en seco

características principales

MOTOR

EL CORAZÓN DE LA RR RACE 300 2T

El motor de la RR Race 300 2T ha sido completamente revisado para mejorar el par y la progresión a todas las revoluciones. Nuevo árbol motor, cárter actualizado con cojinetes más grandes y un cilindro rediseñado en los conductos.

El cabezal, ahora con una cámara de combustión renovada, funciona en combinación con el sistema de doble bujía, para una combustión más eficiente y una gestión óptima de la potencia en todas las condiciones. El resultado es un motor completo, manejable a bajas revoluciones y robusto a altas revoluciones, capaz de combinar par y potencia con una armonía inigualable.

Mono Kayaba C46 RCU

Amortiguador mono completamente personalizable, con ajustes externos de compresión (alta y baja velocidad) y extensión. Un referente en cuanto a rendimiento constante y tracción incluso en las condiciones más exigentes.

Gráficos racing

Un look agresivo e inconfundible: la decoración dedicada realza el carácter Race con líneas decididas y colores exclusivos, evocando el espíritu factory de Beta y distinguiéndote en la pista.

Cambio de mapa en el manillar

El botón para cambiar de mapa, situado dentro del parachoques, permite seleccionar dos mapas de motor: Full Power, que ofrece toda la potencia y la capacidad de respuesta del motor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en terrenos resbaladizos o cuando se necesita mayor tracción.

Bujías dobles

La bujía doble mejora la carburación, el par y la potencia, reduciendo el consumo de combustible. Además, garantiza la continuidad del funcionamiento incluso si se quema una bujía.

Horquilla Kayaba AOS

Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm, con piezas internas anodizadas y tratamientos específicos que reducen al mínimo la fricción. Los ajustes de compresión y retorno permiten encontrar siempre la configuración ideal.

Pasador de rueda delantera

Pasador de extracción rápida con desenganche anodizado en rojo: fundamental para sustituir la rueda en pocos segundos y ganar unos segundos preciosos en carrera.

Plataformas de Ergal

Plataformas de competición de Ergal con pasadores de acero intercambiables. Más estrechas para facilitar los movimientos del pie, ofrecen un agarre superior para un control y una sensación máximos con la moto.

Tendicatena in Ergal rossi

Tendicatena in Ergal anodizzato rosso: leggero, resistente e affidabile, assicura tensione costante della catena e un look inconfondibile.

Válvula de potencia

Los motores 2T de Beta están equipados con un ajuste externo de la válvula de escape que permite al piloto personalizar la potencia del motor según sus preferencias girando un simple tornillo.

Rendimiento sin concesiones

La RR RACE 300 es la moto ideal para quienes buscan una 2T con un rendimiento de referencia, que se entrega de la forma más sencilla e intuitiva que se pueda desear, para permitir a cada piloto aprovechar al máximo todos los cm3 del motor. La facilidad de uso del motor permitirá a cualquiera sacar siempre lo mejor de sí mismo.

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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1482 mm

longitud máxima

2175 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

340 mm

altura estriberas

427 mm

Peso

103,5 kg (anterior 50,8 kg; posterior 52,7 kg)

Capacidad despósito

9,5 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,3 l

Suspensión delantera

Horquilla KYB USD con cartucho sellado (vástagos de ø 48 mm)

Suspensión trasera

KYB Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

73 mm

Cursa

69,9 mm

Cilindrada

292,6 cc

Relación de compresión

11,3:1

Válvula de escape

Sistema BPV

Arranque

Electrico

Ignición

AC – CDI digital

Bujía

NGK CR7EB (x2)

Sitema de aspiración

laminas al carter

Engrase

mezcla

Carburador

Keihin PWK 36

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.27/72

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embrague

SAE 10W/40

Consumption l/100km

2,6

Emisión Co2 [g/km]

61

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