RX
2T 350

La moto para quienes buscan las emociones de un 2 tiempos de gran cilindrada, pero con una potencia siempre manejable. El motor de la RX 350 2T está desarrollado para garantizar un empuje potente y constante desde bajas revoluciones; la potencia es progresiva, lo que hace que la moto sea fácil de manejar y apta para un amplio público de pilotos.

351,7 CC

Cilindrada

78 mm

Diámetro

100 kg

Peso en seco

340 mm

Distancia al suelo

características principales

MOTOR

LA MÁXIMA EFICIENCIA

El motor de la RX 350 2T ha sido diseñado para ofrecerte lo mejor de ambos mundos, combinando las ventajas del 2T con una entrega similar a la del 4T, con cuerpo y lineal a cualquier régimen de revoluciones. La entrega se ha optimizado para que sea plena y lineal, con un par constante desde bajas revoluciones. Esto permite conducir de forma más fluida y eficaz, aprovechando toda la potencia con menos esfuerzo.

Cabezal de doble bujía

Característica exclusiva de la 350, el cabezal de doble bujía garantiza una combustión óptima a cualquier régimen. Una entrega más redonda y una mayor combustión, especialmente a bajos y medios regímenes, para una conducción más fácil e intuitiva.

SISTEMA DE FRENOS NISSIN

El sistema Nissin con discos Galfer (260 mm delante/240 mm detrás) garantiza una frenada potente y siempre predecible. Su gran modulabilidad se combina perfectamente con la entrega lineal de la 350, lo que te permite gestionar la velocidad con fluidez y precisión.

RELACIÓN FINAL

Se ha elegido la relación final 14/47 para potenciar la linealidad del motor 350. Esta relación más larga permite aprovechar al máximo el par motor, reduciendo el uso del cambio y garantizando una conducción más fluida.

BLOCOS SILENCIADORES DEL MANILLAR

Los bloques silenciadores del manillar reducen las vibraciones, aumentando el confort de conducción. En una moto como la 350, esto se traduce en un menor cansancio y un ritmo constante y eficaz durante toda la carrera.

RADIADORES

La estructura reforzada de los radiadores garantiza la máxima fiabilidad y una refrigeración constante, incluso cuando se aprovecha durante mucho tiempo el generoso par del motor 350. Una garantía de rendimiento constante desde la primera hasta la última vuelta.

GRUPO TÉRMICO ESPECÍFICO

El cilindro, el pistón y la válvula de escape están diseñados específicamente para la 350. El ajuste de la válvula, en particular, está estudiado para favorecer una entrega deliberadamente más progresiva y lineal.

ÁRBOL MOTOR Y CARTER

El árbol motor con carrera aumentada a 73,6 mm es un elemento clave para la entrega de potencia de la 350. Junto con los conductos de admisión específicos en los cárteres, contribuye a generar un par superior y una empuje más potente y constante.

SUSPENSIONES KYB

Equipada con horquilla KYB de 48 mm y monoamortiguador de 50 mm. La configuración específica para este modelo se ha desarrollado para funcionar en perfecta sinergia con la entrega lineal y rica en par del motor 350. El ajuste está optimizado para garantizar la máxima tracción en la salida de las curvas y una gran estabilidad en las rectas.

ESCAPE ESPECÍFICO

El sistema de escape cuenta con un silenciador de mayor diámetro interno. Esta elección técnica se ha realizado para realzar el par y la redondez de la entrega que caracterizan al motor de la 350, contribuyendo a su carácter único.

EL EQUILIBRIO PERFECTO ENTRE POTENCIA Y MANEJABILIDAD

El motor de la RX 350 2T ha sido diseñado con un objetivo preciso: hacer que la gran potencia de una moto de cross de 2 tiempos sea plenamente aprovechable por cualquier piloto. Soluciones exclusivas como el cabezal de doble bujía y el árbol motor de carrera larga trabajan conjuntamente para crear una entrega de potencia plena y lineal. Esto se traduce en una guía más fluida, menos fatigante e increíblemente eficaz, que te permite concentrarte únicamente en la trayectoria perfecta.0

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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1482 mm

longitud máxima

2177 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1260 mm

Altura asiento

945 mm

altura del cárter al suelo

340 mm

altura estriberas

422 mm

Peso

100,0kg (anterior 48,0 kg; posterior 52,0 kg)

Capacidad despósito

7,0 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,3 l

Suspensión delantera

horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)

Suspensión trasera

Kayaba Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

133 mm

Cursa rueda anterior

305 mm

Cursa rueda posterior

300 mm

Freno anterior

disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

19 x 2,15 – 36 agujeros

Cubierta anterior

80/100 – 21

Cubierta posterior

110/90 – 19

MOTOR

Tipo

Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

78 mm

Cursa

73,6 mm

Cilindrada

351,7 cc

Relación de compresión

12,45:1

Válvula de escape

sistema BPV

Arranque

electrico

Ignición

AC Kokusan – CDI

Bujía

2x MR7CI8

Sitema de aspiración

laminas al carter

Engrase

mezcla

Carburador

Keihin PWK 38

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z. 27/72

Cambio

5 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embrague

SAE 10W/50

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