características principales
Cabezal de doble bujía
Característica exclusiva de la 350, el cabezal de doble bujía garantiza una combustión óptima a cualquier régimen. Una entrega más redonda y una mayor combustión, especialmente a bajos y medios regímenes, para una conducción más fácil e intuitiva.
SISTEMA DE FRENOS NISSIN
El sistema Nissin con discos Galfer (260 mm delante/240 mm detrás) garantiza una frenada potente y siempre predecible. Su gran modulabilidad se combina perfectamente con la entrega lineal de la 350, lo que te permite gestionar la velocidad con fluidez y precisión.
RELACIÓN FINAL
Se ha elegido la relación final 14/47 para potenciar la linealidad del motor 350. Esta relación más larga permite aprovechar al máximo el par motor, reduciendo el uso del cambio y garantizando una conducción más fluida.
BLOCOS SILENCIADORES DEL MANILLAR
Los bloques silenciadores del manillar reducen las vibraciones, aumentando el confort de conducción. En una moto como la 350, esto se traduce en un menor cansancio y un ritmo constante y eficaz durante toda la carrera.
RADIADORES
La estructura reforzada de los radiadores garantiza la máxima fiabilidad y una refrigeración constante, incluso cuando se aprovecha durante mucho tiempo el generoso par del motor 350. Una garantía de rendimiento constante desde la primera hasta la última vuelta.
GRUPO TÉRMICO ESPECÍFICO
El cilindro, el pistón y la válvula de escape están diseñados específicamente para la 350. El ajuste de la válvula, en particular, está estudiado para favorecer una entrega deliberadamente más progresiva y lineal.
ÁRBOL MOTOR Y CARTER
El árbol motor con carrera aumentada a 73,6 mm es un elemento clave para la entrega de potencia de la 350. Junto con los conductos de admisión específicos en los cárteres, contribuye a generar un par superior y una empuje más potente y constante.
SUSPENSIONES KYB
Equipada con horquilla KYB de 48 mm y monoamortiguador de 50 mm. La configuración específica para este modelo se ha desarrollado para funcionar en perfecta sinergia con la entrega lineal y rica en par del motor 350. El ajuste está optimizado para garantizar la máxima tracción en la salida de las curvas y una gran estabilidad en las rectas.
ESCAPE ESPECÍFICO
El sistema de escape cuenta con un silenciador de mayor diámetro interno. Esta elección técnica se ha realizado para realzar el par y la redondez de la entrega que caracterizan al motor de la 350, contribuyendo a su carácter único.
EL EQUILIBRIO PERFECTO ENTRE POTENCIA Y MANEJABILIDAD
El motor de la RX 350 2T ha sido diseñado con un objetivo preciso: hacer que la gran potencia de una moto de cross de 2 tiempos sea plenamente aprovechable por cualquier piloto. Soluciones exclusivas como el cabezal de doble bujía y el árbol motor de carrera larga trabajan conjuntamente para crear una entrega de potencia plena y lineal. Esto se traduce en una guía más fluida, menos fatigante e increíblemente eficaz, que te permite concentrarte únicamente en la trayectoria perfecta.0
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CICLO
Chasis
Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
altura máxima desde el suelo
1260 mm
altura del cárter al suelo
340 mm
Peso
100,0kg (anterior 48,0 kg; posterior 52,0 kg)
Capacidada circuito de refrigeración
1,3 l
Suspensión delantera
horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera
Kayaba Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa rueda anterior
305 mm
Cursa rueda posterior
300 mm
Freno anterior
disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior
Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior
21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta posterior
19 x 2,15 – 36 agujeros
Cubierta anterior
80/100 – 21
Cubierta posterior
110/90 – 19
MOTOR
Tipo
Monocilindrico 2 tempos, refrigerado por liquido
Relación de compresión
12,45:1
Válvula de escape
sistema BPV
Sitema de aspiración
laminas al carter
Embrague
Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria
Z. 27/72
Transmisión secundaria
Cadena
Aceite embrague
SAE 10W/50
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