Gamma Enduro

XTrainer, X-PRO, RR Race: quale scegliere?

Ce lo avete chiesto in tanti, e oggi vogliamo rispondere una volta per tutte.

Con l’introduzione della nuova X-PRO, Beta ha completato una vera e propria scala progressiva nell’enduro, pensata per coprire tutte le esigenze dei rider, dal principiante al pilota da podio.
Una gamma che parte dalla XTrainer, passa attraverso l’X-PRO, e culmina con la RR Race, offrendo tre approcci distinti, ma uniti dallo stesso DNA: rideability, affidabilità e passione per l’off-road.
Mettiamo questi tre modelli a confronto, sia dal punto di vista tecnico che esperienziale, per aiutarti a scegliere la Beta giusta per te.



A colpo d’occhio: la scala dell’enduro
ModelloLivelloComfortPrestazioniDotazioni
XTrainerNeofiti e amatori in cerca di una moto friendly, appassionati di Hard Enduro🔝 Altissimo🟡 Equilibrate🟡 Buone
RR RacePiloti esperti / gara🔽 Minore (con vocazione sportiva)🔴 Massime🔴 Top di gamma
X-PROAmatori evoluti, piloti di Hard Enduro🔼 Alto🟠 Ottime🟠 Complete
Per approfondire ulteriormente, visita le pagine prodotto:


xtrainer 2t 300
rr x-pro 2t 300
RR Race 2t 300
Dettagli tecnici a confronto – Versioni 300 2T
SpecificaXTrainerX-PRORR Race
Altezza sella910 mm (più bassa)930 mm950 mm
Peso a secco99 kg103.5 kg103.5 kg
Forcella anterioreØ43 mm – R16V con steli in acciaioØ48 mm – ZF con trattamento anodicoØ48 mm – Kayaba AOS ø48 mm (cartuccia chiusa) con regolazioni complete
Mono posterioreR16V con leveraggio progressivoZF con nuove regolazioni idraulicheKayaba ad alte prestazioni completamente regolabile
Capacità serbatoio8,8 L9,5 L9,5 L
Dotazioni extraSwitch mappa a manubrio;
Ventola raffreddamento;
Sospensioni R16V;
Telaio dedicato.		Silent block;
Vaso espansione radiatore;
Cinghia di recupero;
Switch mappa e TC nel paracolpi;
Sospensioni ZF (forcella SHC);
Sella più bassa del precedente Model Year.		Grafiche factory;
Motori più performanti (doppia candela su 2T);
Componentistica in Ergal;
Paramani;
Sospensioni Kayaba.
Non è ancora abbastanza? Visita le schede tecniche dei prodotti per approfondire ulteriormente:
schede tecniche
XTrainer – Enduro semplice, per iniziare bene

Pensata per chi si avvicina all’enduro, per i motociclisti di ritorno, o per chi cerca una moto facile da usare e poco impegnativa. Interessante anche per chi si approccia all’Hard Enduro, rappresenta un’ottima base per sviluppare una perfetta moto da arrampicata.

  • Motore 2T da 300cc in versione “soft” (disponibile anche 250cc)
  • Peso contenuto, ciclistica intuitiva, sella bassa
  • Ottimo anche su tracciati tecnici e trialistici
  • Facilissima nella manutenzione

Nei percorsi ad alta velocità o nei salti più aggressivi può risultare meno stabile e performante rispetto a X-Pro e RR. Ma per l’enduro amatoriale e l’uso escursionistico è perfetta.

X-PRO – Il giusto mix tra controllo e sostanza

Con il MY 2025, la nuova X-PRO è diventata il punto di equilibro perfetto della gamma Beta.

  • Sospensioni ZF completamente riprogettate con forcella SHC e Mono dedicato confortevoli e prestanti
  • Sella più bassa, maggiore comfort
  • Serbatoio di espansione radiatore, cinghia traino anteriore, silent block manubrio (per eliminare le vibrazioni e aumentare il confort di guida)
  • Quote ciclistiche riviste, baricentro basso, guidabilità nettamente migliorata
  • Forcella SHC (Separate Hydraulic Chamber): La nuova forcella è stata progettata con uno schema asimmetrico al fine di ottimizzare il funzionamento idraulico e di ridurre il peso complessivo (di circa 250gr.), migliorando nettamente la guidabilità della moto. Lo stelo destro gestisce la parte elastica, mentre il sinistro si occupa adesso unicamente dell’aspetto idraulico; il tutto completamente regolabile attraverso nuovi precisi registri.

È la moto ideale per l’enduro “vero”, anche Hard, o per approcciare le prime gare. Offre stabilità, precisione e controllo, senza essere estrema o stancante.
Se sei un amatore evoluto, questa moto probabilmente è tutto ciò che ti serve.

RR Race – La più estrema, per chi corre (o vuole farlo)

Questa è la moto per chi cerca il massimo. La RR Race è la versione più vicina a quella usata dai nostri piloti ufficiali nel Mondiale EnduroGP.

  • Sospensioni KAYABA di derivazione racing
  • Motori più performanti su tutta la gamma (doppia candela su 250 e 300 2T)
  • Accessori in ergal, grafiche dedicate:
    • Perno ruota anteriore a estrazione rapida
    • Nuovi paramani
    • Corona con anima in alluminio anodizzato e dentatura in acciaio
    • Sella racing dedicata
    • Leva cambio e pedale freno posteriore anodizzati
    • Tappo olio cambio, tappo olio motore e tappo filtro olio in alluminio anodizzato rosso
    • Tendicatena in ergal rossi
  • Setup pensato per le competizioni

Mantenendo la filosofia Beta della “rideability”, la RR Race è però decisa, precisa, reattiva. Richiede un po’ più di fisico, ma dà il massimo in gara e nelle mani giuste.

In sintesi

Parliamo di tre modelli con tre approcci differenti. Non si tratta di “meglio” o “peggio”. Si tratta di scegliere la moto che si adatta di più a voi, al vostro stile, e a dove vi divertite di più. In pieno stile Beta.

Vuoi approfondire?

Visita le schede tecniche sul sito o contatta il tuo rivenditore Beta per vedere da vicino la gamma 2025.

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