Desde el triunfo de Freeman en Sicilia hasta los obstáculos de arena en Cerdeña: el resumen de Beta Racing.
Así son las carreras: a veces te llevan en volandas hasta el escalón más alto del podio; otras veces te ponen a prueba en el terreno más duro y agotador del mundo. El fin de semana que acabamos de dejar atrás refleja a la perfección esta doble faceta del automovilismo. Por un lado, el espectacular inicio del EnduroGP sobre las piedras sicilianas; por otro, la durísima batalla contra la arena profunda de Cerdeña en el Mundial de Motocross. Estos son los resultados de la pista.
El Campeonato del Mundo de EnduroGP 2026 ha arrancado en Custonaci (Trapani), ofreciendo un recorrido técnico, espectacular y lleno de trampas entre rocas y tierra suelta. El fin de semana de Brad Freeman (a lomos de su Beta RR 300) ha sido un auténtico crescendo de emociones. Tras un viernes y un sábado complicados por algunos errores de más (cerrando en 5.ª posición en la categoría E3), el campeón inglés encontró el ritmo adecuado. El domingo fue un solo perfecto: Freeman arrasó a la competencia conquistando el primer puesto tanto en la categoría E3 como en la prestigiosa clasificación general de EnduroGP. «Un fin de semana de altibajos. El sábado no logré dar lo mejor de mí, pero me resarcí el domingo, donde gané la categoría y la general», declaró Brad al cruzar la meta.
Constancia y solidez fueron, por su parte, las palabras clave para Nathan Watson. El inglés realizó una carrera limpia y extremadamente eficaz: el sábado se situó entre los 10 primeros de EnduroGP (8.º) y en 3.ª posición en E2, mientras que el domingo subió aún más el listón, llevándose a casa un fantástico 3.º puesto en la clasificación general y el 2.º en la categoría E2. «El domingo luché por las primeras posiciones durante toda la jornada. Un buen fin de semana de carrera, sin cometer errores graves», comentó satisfecho. Cabe destacar también la espléndida actuación de Alex Pichaud (Beta RR 430 Race), que dominó la carrera y se llevó la victoria en la categoría Open 4s.
El Beta Enduro Factory Team pone ahora la mirada puesta en España: la próxima ronda tendrá lugar en Oliana del 1 al 3 de mayo.
La cuarta prueba del Mundial de Motocross llevó a los pilotos a la infernal arena de Riola Sardo, reconocida universalmente como uno de los circuitos más exigentes físicamente de todo el calendario mundial. En la categoría MXGP, Jago Geerts (Beta RX 450) luchó con garra, terminando en 17.ª posición en la carrera 1. Por desgracia, en la carrera 2, una caída estrepitosa le obligó a retirarse, afortunadamente sin consecuencias físicas. «En la segunda manga las sensaciones al pilotar eran buenas, pero fui víctima de una caída. Por suerte, estoy bien», tranquilizó el piloto belga.
Una salida aún más dura para Rick Elzinga, que se enfrenta a una condición física aún no óptima tras su reciente lesión. El extremo trazado no le dio tregua, obligando al holandés a un doble abandono. «Aquí en Riola ha sido realmente duro. La pista es exigente incluso cuando estás en plena forma; para mí, que estoy trabajando para recuperar la forma, ha sido realmente difícil», admitió con gran honestidad.
Jornada complicada también para Alexis Fueri (Beta RX 250 2T) en el Europeo EMX250: frenado por el endurecimiento de los antebrazos en la Carrera 1 (19.º) y por una caída en la salida de la Carrera 2, que le obligó a una fatigosa remontada desde las últimas posiciones (26.º). «Dejemos atrás esta carrera y centrémonos en Arco», concluyó el francés.
El Beta MRT Racing Team no tiene tiempo para descansar: los camiones ya están de camino a Pietramurata para el inminente Gran Premio del Trentino.
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